Геометрия кузова ваз 2114 определяется, как и в любых других моделях, по уникальным контрольным точкам, которые предусмотрел автопроизводитель. Подобный параметр может быть нарушен не только в результате ДТП, но даже и при попадании колеса движущегося автомобиля в открытый люк либо глубокую яму.
Геометрия кузова ваз 2114 и ее значение
Нарушения геометрии кузова имеют определенные последствия, которые отражаются на общем состоянии автомобиля такими проявлениями:
- Ухудшение управляемости и вибрации в момент набора скорости (проявляется при 80км/ч и выше).
- Увеличение износа резины.
- Шум элементов подвески.
- Рост расхода топлива и пр.
ВАЗ 2114 имеет тип кузова хэтчбек, для которого, впрочем, как и для других типов (универсал, седан и пр.), нарушение геометрии влияет на различные параметры.
Симметрия колес нарушается, о чем можно судить по:
- снижению устойчивости машины на трассе;
- неравномерному износу шин.
У кузова нарушаются диагонали, что заметно по рамкам передних/задних стекол и по дверным проемам авто.
На днище или раме могут образоваться специфические складки.
Для автомобилей, которые подолгу эксплуатируются на дорогах плохого качества, рекомендуется периодическое проведение проверки геометрии кузова (не реже 1-2 раза в год).
Кузов четырнадцатой модели и его особенности
Четырнадцатой модели можно сказать, что она относится к российским автомобилям нового класса, имея максимальное приближение к иномаркам. При этом ВАЗ 2114 все же остается автомобилем народным. Однако, при желании автовладелец может тюнинговать авто, с легкостью превратив его в стильный спорткар, который имеет стремительные кузовные линии и современный обвес.
Кузов этой марки авто стоит рассмотреть отдельно, поскольку он имеет очень удачное конструкторское решение. По аналогии с другими моделями ВАЗа, для соединения кузовных частей используют надежные болтовые либо сварные соединения. Весь кузов, включая самые труднодоступные места, тщательно обработан антикором.
Этот факт не исключает необходимости дополнительной обработки, которая гарантированно обеспечит кузовным элементам дополнительные стойкость и долговечность.
Основным отличием кузова ваз 2114 является его граненая форма. Именно она придает модели привлекательный внешний вид. Но имеется и недостаток – процессы коррозии чаще затрагивают полые места в каркасе. В этом отношении можно выделить передние стойки, которые в машинах четырнадцатой модели страдают довольно часто.
Передние крылья автомобиля можно с легкостью снять. Бамперы выполнены из пластмассы, но имеют дополнительное усиление в виде алюминиевых балок.
Габаритные размеры кузова ваз 2114
Габаритные размеры кузова 2114 (в мм) имеют такие значения:
- Длина – 4122.
- Ширина – 1650.
- Высота – 1402.
Если учитывать факт, что данная ВАЗовская модель имеет тип кузова хэтчбек, то не лишним будет отметить, что багажный отсек довольно вместительный (объем 330л), а при складывании задних сидений общий объем достигает 600 литров.
Геометрия кузова ваз 2114 размеры – это важный показатель состояния авто. На этот момент следует обращать внимание тем автоводителям, которые решили приобрести подержанную машину.
Очень большой процент работ по ремонту автомобилей ваз 2114 после ДТП приходится именно на кузовные работы. В ходе ремонта обязательно следует контролировать геометрию кузова по контрольным точкам.
Поскольку повреждения автомобилей могут быть совершенно разными, то и единых правил восстановления не существует. В каждом случае понадобиться свой подход, однако важно по максимуму использовать те возможности, которые дает рихтовки поврежденных поверхностей. При этом термическое воздействие на металл следует минимизировать, сохраняя целостность заводской сварки и защиты кузова от коррозии.
Касательно лицевых панелей: снимать их нужно лишь в крайнем случае.
Основные задачи, которые при этом решаются:
- Выявление мест повреждений.
- Выправление кузова.
- Выверение кузова.
Если кузов автомобиля поврежден значительно, то следует снимать все обивочные детали внутри. Эта мера позволит существенно упростить измерения и контроль, а также облегчить установку винтовых и гидравлических домкратов (для устранения имеющихся на кузове повреждений и перекосов).
Для полного анализа нарушений геометрии кузова на СТО используют современные стенды. На них в полуразобранном состоянии машина закрепляется, а дальнейшая диагностика проводится при помощи высокоточных электронных датчиков. Эти датчики предоставляют на головной компьютер полную картину состояния кузова.
Конечно, можно самостоятельно проверить соответствие кузова авто тем стандартам, которые предусмотрел производитель. Для этого опытному водителю достаточно измерить диагонали при помощи обычной рулетки. Однако подобные измерения не будут отличаться точностью. Гораздо целесообразнее обратиться на специализированное СТО.
Не стоит пренебрегать систематической процедурой контроля геометрии кузова ваз 2114, поскольку, даже наличие небольших отклонений может со временем привести к серьезным последствиям, а их устранение – к большим денежным тратам.
Из истории ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 «Лада 2114» - пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Был создан в середине 90-х годов в рамках разработки семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашенны в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (т.н. "европанель"), регулируемая рулевая колонка, руль от "десятого" семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный "универсалу". На автомобиль устанавливаются электростеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски колес.
Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 г., в 2001 г. собрали опытно-промышленную партию - 50 машин. Серийный выпуск автомобиля начался с ареля 2003 года.
Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которого немного снизился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент лобового сопротивления Сх у обновленного хэтчбека снизился лишь чуть-чуть - 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Зато баланс подъемных сил изменился коренным образом: суммарная подъемная сила чуть возросла, но по осям она теперь распределена равномерно. А это сулит более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.
На автомобиль устанавливается инжекторный двигатель 1,5 л. (ВАЗ-2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности.
C 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144 Отличительные особенности от старого двигателя - катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминевого рессивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя автомобиль получает новую торпедо (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и уменьшает возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).
Выпускается в 2 комплектациях - «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличимы от «стандартных» только по противотуманным фарам и колпакам на колесах. В интерьере – подголовники заднего дивана. Кроме того, на сиденьях и дверях более приятная (но одновременно и маркая) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.
Модификации ВАЗ-2114
- ВАЗ-2114 - Выпускается с 2003 года. Двигатель ВАЗ-2111 1499куб.см
- ВАЗ-21144 - Выпускается с 2007 года. Двигатель 1596 куб.см.
Технические характеристики ВАЗ-2114
ВАЗ-2114 |
ВАЗ-21144 |
||
| Тип кузова | |||
| Количество дверей | |||
| Мест | |||
| Объем багажника, дм3 | |||
| Габаритные размеры, мм: | |||
| длина | |||
| ширина | |||
| высота | |||
| масса собственная, кг | |||
| Колесная база, мм | |||
| Колея передних колес | |||
| Колея задних колес | |||
| Ведущие колеса | передние |
||
| Дорожный просвет до подона | |||
| Просвет до картера сцепления | |||
| Двигатель ВАЗ 2114 | |||
| рабочий объем, куб.см | |||
| число клапанов | |||
| Макс.мощность, кВт (при об/мин) | |||
| Макс.мощность, л.с. | |||
| Макс.крутящий мом., Нм (при об/мин) | |||
| система питания | распред. впрыск |
||
| иммобилизатор | |||
| адсорбер, нейтрализатор | |||
| КП | |||
| Число ступеней коробки передач | |||
| Передаточные числа КП: | |||
| I | |||
| II | |||
| III | |||
| IV | |||
| V | |||
| задний ход | |||
| Передаточное число главной передачи | |||
| Скорость максимальная, км/ч | |||
| разгон до 100 км/ч, с | |||
| Расход топлива, л/100 км: | |||
| расход топлива при 90 км/ч | |||
| расход топлива при 120 км/ч | |||
| расход топлива в городском цикле | |||
| Марка топлива | |||
| Емкость топливного бака, л | |||
| Тормоза передние | дисковые |
||
| Тормоза задние | барабанные |
||
| Тормозной путь груженого с 80км/ч | |||
| Привод стояночного тормоза | тросовый |
||
| Привод сцепления | тросовый |
||
| Подвеска передняя | макферсон |
||
| Подвеска задняя | продольн. рыч. |
||
| Рулевое управление | травмобезопасное, реечного типа, без усилителя |
||
| Радиус поворота наименьший | |||
| Максимальный подъем без разгона | |||
| Шины ВАЗ 2114 | 165/70R13-79, 175/70R13-80 |
||
| Рулевое колесо | |||
| Панель приборов | |||
| Комбинация приборов | |||
| Коврики | ворсованные |
||
| Электрообогреватель заднего стекла | |||
| Электростеклоподъемники перед. дв. | |||
| Электроблокировка замков дверей | |||
| Вентилятор системы охлаждения | |||
ВАЗ 2114 — российский хэтчбек, пришедший на замену снятой с производства девятки. Изменения коснулись не только внешних частей кузова (новые фары, капот, бампера, молдинги, решетка радиатора), но и салона.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Современный внешний вид автомобилю ВАЗ 2114 придают молдинги вдоль всех бортов, спойлер со стоп-сигналом и накладки на порогах. Внешние изменения ВАЗ 2114 себя оправдывают, наделяя машину отличными аэродинамическими качествами, а также устойчивостью на дороге даже при больших скоростях. Бамперы, молдиниги и прочие навесные детали выдержаны в одной цветовой гамме с кузовом, либо выполнены в черном цвете, что придает модели ВАЗ 2114 сходство с иномарками и создает для покупателей возможность выбора дизайна экстерьера авто.
За свой внешний вид автомобиль полюбился людям, занимающимся тюнингом. А полюбился за счет того, что при небольших затратах ВАЗ 2114 можно сделать индивидуальным, выделяющимся из общего автомобильного потока.
Технические данные ВАЗ 2114
Как видно из таблицы с техническими характеристиками ВАЗ 2114, разница с моделями своего класса заключается только в размерах кузова. Восьмиклапанный двигатель 1,6 литра устанавливается на многие модели АвтоВАЗа, поэтому ждать каких то особых характеристик не стоит. Привод — передний, коробка — как у всех, так сказать стандартная. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла нет — аэродинамика за счет более сглаженных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 — обычный российский автомобиль, который завоевывает сердца автолюбителей благодаря внешнему виду.
| Двигатель | 1.6 л, 8-кл. (Евро-3) |
|---|---|
| Длина, мм | 4122 |
| Ширина, мм | 1650 |
| Высота, мм | 1402 |
| База, мм | 2460 |
| Колея передних колес, мм | 1400 |
| Колея задних колес, мм | 1370 |
| Объем багажного отделения, дм 3 | 330 |
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 985 |
| Полная масса автомобиля, кг | 1410 |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | 750 |
| Допустимая полная масса буквируемого прицепа без тормозов, кг | 300 |
| Колесная формула/ведущие колеса | 4х2/передние |
| Компоновочная схема автомобиля | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное |
| Тип кузова/количество дверей | хэтчбек/4 |
| Тип двигателя | бензиновый, четырехтактный |
| Система питания | Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное |
| Рабочий объём двигателя, см 3 | 1596 |
| Максимальная мощность, кВт/об.мин | 59,5/5200 |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | 120 / 2700 |
| Топливо | неэтилированный бензин АИ-92 (min) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | 7,6 |
| Максимальная скорость, км/ч | 160 |
| Коробка передач | С ручным управлением |
| Число передач | 5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | 3,7 или 3,9 |
| Рулевое управление | травмобезопасное, реечного типа, без усилителя |
| Шины | 175/70R13-80(Т,Н) 165/70R13-79(S,T) |
| Емкость топливного бака | 43 литра |
Хэтчбэк ВАЗ 2114 заменил на рынке СНГ «девятку», так полюбившуюся потребителям. Модернизация, разумеется, прошла на самом высоком уровне – автомобиль получил и новые бамперы, и молдинги, и капот новой формы и геометрии, и новые фары, и решётку радиатора, и салонный интерьер.
Спойлер со стоп-сигналами, накладки на порогах, молдинги вдоль бортов придали конструкции автомобиля столь необходимую для неё спортивность. Кроме того, за счёт внешних элементов ВАЗ 2114 значительно улучшил аэродинамические характеристики, и, как следствие, управляемость на трассе, когда машина идёт на высокой скорости.
Как и в некоторых автомобилях зарубежного производства, часть серии ВАЗ 2114 была выдержана в западном стиле – все навесные детали выкрашивались в чёрный цвет. Другая часть серии, в свою очередь, поддержала поклонников более спокойных решений, посредством выкрашивания всех элементов в единый цвет. Впрочем, форма и особенности экстерьера этого автомобиля до такой степени удобны для создания действительно эксклюзивных экземпляров посредством тюнинга, благодаря чему ВАЗ 2114 стал фактически первым отечественным автомобилем, который привлёк поклонников внешней индивидуализации транспортного средства.
Характеристики двигателя
Для ВАЗ 2114 использовались двигатели объёмом в 1,6 литра, использующие технологию прямого впрыска топлива, или, иначе говоря, инжекторные. Для этой модели не разрабатывалось каких-либо новых модификаций силового агрегата, поэтом аналогичные двигатели можно встретить и на других моделях ВАЗ.
Трансмиссия автомобиля
Как и в других моделях ВАЗ, в ВАЗ 2114 использовалась механическая коробка переключения передач. Ручное управление по-прежнему является своего рода «фирменным знаком» Волжского автозавода и других предприятий, на которых осуществляется сборка разработанных ВАЗом автомобилей. Механические трансмиссии более надёжны, долговечны и просто удобны.
Тормозная система и усилитель руля
Размер шин
Размеры
Размеры ВАЗ 2114 принципиально не отличаются от других автомобилей серии, и в значительной степени – по причине, корень которой лежит в периоде разработки «единички». Имя ему – максимальная взаимозаменяемость элементов, требующая от производителей сохранять основную конструкцию автомобиля практически неизменной.
Динамика
Расход топлива
09.05.2012ВАЗ 2114 - Самый популярный отечественный автомобиль. Четырнадцатая пришла на смену ВАЗ 2109. Изменения были внесены как и во внешний вид кузова, так и в салон.
Спортивный стиль ВАЗ 2114
Спортивный внешний вид достигается за счёт установленных на кузове молдингов вдоль всех бортов автомобиля, спойлера и декоративных порогов.
Автомобиль имеет хорошие технические характеристики, хорошо держит трассу, хорошо входит в повороты даже на большой скорости по сравнению с классической моделью, да и с предшественником 2109.
ВАЗ 2114 хорошо пользуется спросом у любителей отечественного тюнинга. Простое устройство кузова и относительно дешёвая в обслуживании даёт возможность экспериментировать и стать индивидуальным в сером потоке машин.
Технические характеристики ВАЗ 2114
Обычным 4-х цилиндровым 8-ми клапанным двигателем никого не удивишь, поэтому ожидать каких-то особенных характеристик не стоит. Привод передний, коробка стандартная, тормоза барабанные и дисковые. Отличия хэтчбека от седанов заключаются в объеме богажника, который увеличивается при сложенных спинках заднего сиденья. На динамику форма кузова в нашем случае не влияет. Сравнивать показатели ВАЗ 2114 с классикой смысла никакого - аэродинамика за счет более сглаженных и современных линий кузова придает автомобилю легкость в управлении. Ну а в остальном ВАЗ 2114 - обычный российский автомобиль, который, который пользуется популярностью у многих жителей страны и является желанным в каждой семье. Большинство экземпляров инжекторные, с 2011 года устанавливается электронная педаль газа — е-газ
| Двигатель |
1.5, 8 кл (Евро-2) 1.6 л, 8-кл. (Евро-3), 1,6 16кл (Супер-Авто) |
| Длина, мм | |
| Ширина, мм | |
| Высота, мм | |
| База, мм | |
| Колея передних колес, мм | |
| Колея задних колес, мм | |
| Объем багажного отделения, дм 3 | |
| Масса в снаряженном состоянии, кг | |
| Полная масса автомобиля, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами, кг | |
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа без тормозов, кг | |
| Колесная формула/ведущие колеса |
4х2/передние |
| Компоновочная схема автомобиля |
переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное |
| Тип кузова/количество дверей |
хэтчбек/4 |
| Тип двигателя |
бензиновый, четырехтактный |
| Система питания |
Распределенный впрыск с электронным управлением |
| Количество и расположение цилиндров | |
| Рабочий объём двигателя, см 3 | |
| Максимальная мощность, кВт/об.мин | |
| Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин | |
| Топливо |
неэтилированный бензин АИ-92 (min) |
| Расход топлива по ездовому циклу, л / 100 км | |
| Максимальная скорость, км/ч | |
| Коробка передач |
С ручным управлением |
| Число передач |
5 вперед, 1 назад |
| Передаточное число главной пары | |
| Рулевое управление |
травмобезопасное, реечного типа, без усилителя |
| Шины |
175/70R13-80(Т,Н) |
| Емкость топливного бака |
Динамические характеристики
Разгон до 100км/ч — 14.0 с (1,5 8кл), 13,6 с (1,6 8кл), 11 с (1,6 16кл)
Максимальная скорость -158 км/ч (8кл) , 185 -190 (16кл)
