Правила дорожного движения в Польше несколько отличаются от украинских, российских и белорусских. Кроме того, здесь действуют куда более высокие штрафы и строгие наказания (вплоть до уголовных), поэтому перед поездкой в Польшу на машине лучше подучить правила и, разумеется, соблюдать их во время путешествия.
Коротко о стражах порядка на дорогах
В Польше будет не очень привычно человеку из постсоветской страны.
Во-первых, инспекторы ходят не с полосатой палочкой, а со специальным красным знаком. Если вам показывают такой знак, вы должны остановиться.
Во-вторых, дорожная полиция имеет право пользоваться автомобилями как со специальной разметкой (и надписью "Полиция"), так и без такой разметки. Если к вам подъезжает обычный автомобиль, и из него выходит инспектор, не удивляйтесь и не пытайтесь спорить.
В-третьих, на дорогах, даже далеко от границы, могут быть сотрудники пограничной и таможенной службы. Они имеют право останавливать иностранцев и проверять документы.
Наконец, в-третьих, вы не должны выходить из машины, если вас остановили. Нужно сидеть за рулем и передавать документы только через окно. Выйти из автомобиля можно, только если сам инспектор попросит об этом.
Важно. В автомобиле обязательно должны быть светоотражающие жилеты (количество жилетов должно соответствовать количеству пассажиров+водитель)
В Польше иные правила, и к скоростному режиму здесь относятся куда как ответственнее, чем в России или Украине.
Ограничение скорости на разных участках дороги
Данный знак - первый из тех, что встречает туриста после пересечения польской границы.
Он определяет скоростной режим на разных участках дороги в Польше для разных транспортных средств.
Автомобили, мотоциклы и грузовые машины с массой менее или равной 3,5 т:
с 23:00 до 05:00 - 60 км/ч- вне населенного пункта (одна полоса в каждом направлении) - 90 км/ч
- вне населенного пункта (две полосы в каждом направлении) - 100 км/ч
- на автомобильной дороге (одна полоса в каждом направлении) - 100 км/ч
- на автомобильной дороге (две полосы в каждом направлении) - 120 км/ч
- на автомагистрали - 140 км/ч
Легковые автомобили с прицепом, автобусы, грузовые машины с массой более 3,5 т и/или с прицепом:
- в населенном пункте с 5:00 до 23:00 - 50 км/ч,
с 23:00 до 05:00 - 60 км/ч - вне населенного пункта (одна полоса в каждом направлении) - 70 км/ч
- вне населенного пункта (две полосы в каждом направлении) - 80 км/ч
- на автомобильной дороге (одна полоса в каждом направлении) - 80 км/ч
- на автомобильной дороге (две полосы в каждом направлении) - 80 км/ч
- на автомагистрали - 80 км/ч
Важно. Ближний свет обязательно должен быть включен 24 часа в сутки круглый год
Предупреждающие знаки
| Дорожный знак | Значение |
|---|---|
| Пересечение со второстепенной дорогой | |
| Второстепенная дорога вливается в основную | |
| Опасная обочина | |
| На участке часто образуется гололёд | |
| На участке возможно образование пробки | |
| Временный знак «Дорожное происшествие» |
Ограничивающие знаки
Предписывающие знаки
Информационные знаки
| Дорожный знак | Значение |
|---|---|
| Бензозаправка | |
| Газовая заправка | |
| Почта | |
| Душ для водителей | |
| Кемпинг | |
| Молодёжный приют (не кемпинг) | |
| Автострада |
Таблички
Нарушения и штрафы
Правил в Польше много, они отличаются, пусть и не очень сильно, от российских. Главное отличие - в том, что следят за порядком здесь намного лучше, поэтому от своих привычек нарушать ПДД по мелочи вам лучше отказаться.
Вас могут оштрафовать за то, что вы едете и одновременно разговариваете по телефону (на 200 злотых), за движение без света (до 200 злотых).
Учтите, что правила движения в населенных пунктах начинают действовать со знака "застроенная местность" (черный силуэт зданий на белом фоне - знак, который есть и в России). Зеленый знак с названием города просто оповещает о населенном пункте.
Штрафы за превышение скорости в Польше
| Превышение скорости |  |  |
|---|---|---|
| до 10 км/ч | 114 PLN (27 €) | 57 PLN (13 €) |
| от 11 до 20 км/ч | 228 PLN (53 €) | 114 PLN (27 €) |
| от 21 до 30 км/ч | 380 PLN (88 €) | 190 PLN (44 €) |
| от 31 до 40 км/ч | 684 PLN (159 €) | 342 PLN (80 €) |
| от 41 до 50 км/ч | 1,064 PLN (247 €) | 532 PLN (124 €) |
| свыше 50 км/ч | 1,520 PLN (353 €) | 760 PLN (177 €) |
Штрафы за нарушения ПДД в Польше
| Вид нарушения | Размер штрафа |
|---|---|
| Въезд на разделительную полосу между проезжими частями | 100 PLN (23 €) |
| Нарушение допустимых условий пользования противотуманными фарами | 100 PLN (23 €) |
| Применение задних противотуманных фар при достаточной видимости | 100 PLN (23 €) |
| Обгон с ненадлежащей стороны или без соблюдения безопасного расстояния | 200 PLN (47 €) |
| Пересечение сплошной двойной линии на проезжей части | 200 PLN (47 €) |
| Обгон на пешеходных переходах и непосредственно перед ними | 200 PLN (47 €) |
| Воспрепятствование выезду на дорогу автобусу (троллейбусу), подающему сигнал смены полосы или выезда с прилегающей территории на дорогу с обозначенной остановкой в населённом пункте | 200 PLN (47 €) |
| Нарушение водителем правил обгона | 250 PLN (58 €) |
| Отказ уступить дорогу другому транспортному средству или участнику дорожного движения во время выезда на дорогу | 300 PLN (70 €) |
| Нарушение запрещения обгона на перекрёстках | 300 PLN (70 €) |
| Нарушение запрещения разворота на автостраде или дороге с повышенными скоростями движения | 300 PLN (70 €) |
| Движение задним ходом по автостраде или дороге с повышенными скоростями движения | 300 PLN (70 €) |
| Нарушение водителем запрещения въезда на перекрёсток, если на нём или за ним нет места для продолжения движения | 300 PLN (70 €) |
| Увеличение скорости движения водителем обгоняемого транспортного средства | 350 PLN (81 €) |
| Отказ водителя уступить дорогу пешеходам, находящимся на пешеходном переходе | 350 PLN (81 €) |
| Парковка в неположенном месте | 400 PLN (93 €) |
| Объезд транспортного средства, которое двигалось в том же направлении, но остановилось с целью уступить дорогу пешеходу | 500 PLN (116 €) |
| Парковка на местах, предназначенных для людей с ограниченными возможностями | 800 PLN (186 €) |
Алкоголь за рулем
В Польше нет строгого сухого закона для водителей: если в вашей крови меньше 0,2 мг на 1 литр крови, штрафов не будет. Если больше - придется заплатить и расстаться с автомобилем. Если вы очень пьяны (более 0,5 мг), вас задержут и будут судить. Наказание - до 2 лет лишения свободы, даже если вы не стали виновником ДТП.
Важно. Максимально допустимый уровень алкоголя в крови 0,2 мг
Парковка
Самые высокие штрафы в Польше - за неправильную парковку. Поэтому оставляйте автомобиль только на специальных местах. Ни в коем случае не вставайте на место для инвалидов (штраф - 500 злотых).
Платных парковок здесь много. Если вы встали на такую, оплатите ее сразу, положите талончик под стекло, укажите время, если это необходимо. Некоторые парковки - условно бесплатные. Первые час-два можно стоять бесплатно, остальное время оплачивается.
Негласные правила
Если вы только приехали в Польшу, не стоит лихачить, качать права, пытаться объехать пробку. Даже если вы на зубок знаете правила, такое поведение чревато: вам всегда могут выписать штраф за создание аварийной ситуации. Также учтите, что по "зебре" без светофора пешеходы пойдут только тогда, когда вы остановитесь. Здесь так принято.
Конечно, на польских дорогах русскому или украинскому водителю будет непривычно. Но особых проблем поездка не вызовет. Здесь, как и везде, действует одно важное правило - вежливость.
Платные дороги в Польше. Стоимость проезда по автомагистралям в Польше в 2019 году
(Кликните на картинку)
В соответствии с действующим законодательством, все автомагистрали в Польше будут платными. В настоящее время платными являются:
Автострада A1 Gdansk – Torun Длина участка дороги - 152 км.
Автомагистраль A2 – Strykow – Konin Длина участка дороги - 99 км.
Автомагистраль A2 – Konin - Poznan – Swiecko Длина участка дороги - 255 км.
Автострада A4 – Krakow – Katowice Длина участка дороги - 62 км.
Автострада A4 – Gliwice - Wroclaw Длина участка дороги - 162 км.
Сборы для легковых автомобилей, микроавтобусов и автодомов составляют прибл. 2 Euro. Проезд по отдельным участкам автобана стоит 1 Euro. Оплата производится только наличными и только в местной валюте.
Здесь можно узнать про цены на проезд по платным дорогам во всей Европе , кликните на карте на интересующую Вас страну и в таблице будут представлены цены на проезд.
Сегодня в Европе по меньшей мере 28 стран, в которых есть платные дороги:
Поляк Филипп Труш озадачен тем, что сборы за польские магистрали приближаются к пределам абсурда. 300-километровая поездка в Познань из Варшавы стоила мужчине 50 злотых (около 28 BN). Для поляков, считает Филипп, это много. Так, за однодневную поездку в Познань и обратно ему пришлось заплатить 100 злотых.
Мужчина считает, что небогатые поляки за дороги платят гораздо больше, чем жители богатых европейских стран.
Ворота на шоссе A2 (Autostrada Wielkopolska) одни, потому платить надо обязательно. Никто не скажет, будто 50 злотых за маршрут Варшава - Познань - это нормальный тариф, - рассказывает Филипп. - A2 часто называют "самой дорогой дорогой в Европе". К счастью, не все польские дороги так ужасно дороги. По многим из них ставки корректируются. Хотя это, конечно, не утешение для людей, которым часто приходится путешествовать с востока на запад.
Так получилось, что за неделю до поездки в Познань Филипп ездил в Прагу. За 10-дневную виньетку, которая позволяет ездить по чешским шоссе, приходится платить практически такую же сумму, как за одну поездку из Варшавы в Познань. Если покупать виньетку на границе в Польше, то стоить это будет 65 польских злотых. А если купить виньетку в Чешской Республике, можно сэкономить еще около 10 злотых.
Таким образом, 300 км по Польше за 50 злотых, и те же 50 злотых за проезд по дорогам Чехии в течение 10 дней, пишет moto.pl.
Сколько платят за дороги в Европе?
Меньше за автомагистрали платят в Швейцарии, одной из самых богатых стран мира. Там также функционируют виньетки, и вы можете купить пропуск на год. Это стоит 40 франков или 154 злотых.
Autostrada Wielkopolska - яркий пример, но и другие дороги в Польше дорогие. Проезд по А1 из Гданьска до Торуня стоит 30 злотых, а отрезок по А4 между Катовице и Краковом - 20 злотых.
В свое время решение Германии ввести пошлины для иностранных автомобилистов было чрезвычайно спорным. Годовая плата варьируется от 67 до 130 евро (зависит от размера и "экологичности" автомобиля). Однако есть 10-дневная виньетка, за которую вы должны заплатить от 2,5 до 25 евро. В худшем случае польский турист заплатит более 100 злотых за 10 дней. Почти столько же, сколько он заплатит из Варшавы до границы (около 90 злотых).
Высокие сборы, характерные автомагистрали А2, можно найти во Франции, Испании и Италии.
Почему за A2 надо платить так много?
Было бы легко указать на виновника - оператора Autostrada Wielkopolska - AW SA. Но мы не можем требовать, чтобы частная компания занималась благотворительностью, а строительство и эксплуатация скоростной дороги финансировались из собственного кармана, - говорит Филипп.
На данный момент проезд одного километра А2 под управлением AW SA стоит 38 грошей (Модла - Новый Томысль) или около 20 грошей (Новый Томысль - Свецко). На А4 оператор Stalexport возьмет около 34 грошей/км, а на А1 - 20 грошей/км.
Для сравнения, стоимость участков, управляемых GDDKiA, составляет 10 грошей/км. Откуда эта разница?
Тарифы определяются на основе действующего концессионного соглашения, многолетнего финансового плана и прогнозов трафика. Общий риск, связанный с трафиком и доходами, лежит на лицензиате. Трасса А2 не субсидируется государством, в отличие от общественных автомагистралей, где субсидии из государственного бюджета составляют более 60%.
Влияет на уровень ставок и тот факт, что плата за проезд по частным дорогам не освобождается от 23% НДС. Поэтому сборы нельзя сравнивать со ставками на дорогах общего пользования, - сообщила пресс-секретарь Autostrada Wielkopolska SA София Квятковская , объясняя в прошлом году необходимость введения новых повышений на A2.
Но Филипп считает, что с самого начала подход должен быть иным. Проблема в том, что слишком много операторов, некоторые дороги управляются частными лицами, а некоторые - государством. Каждый хочет зарабатывать.
В идеале должна работать система виньетирования с ценами, скорректированными на наши доходы. К сожалению, это требует времени.
Недавно правительство Польши объявило, что ворота на A2 возле Варшавы закроют, а участок Лодзь-Варшава будет бесплатным.
Согласно концессионному соглашению, AW SA будет управлять А2 на участке Świecko-Modła до 2037 года.
Кто должен платить за проезд по платной дороге в Беларуси?
Проезд по платной дороге в Беларуси должны оплачивать водители "легковушек" (массой до 3,5 тонны), зарегистрированные за пределами территории государств - членов ЕАЭС, а также водители иного транспорта общей массой более 3,5 тонны. И в этом - главное отличие от польской трассы А2, где проезд оплачивают и водители польских автомобилей.
Согласно информации на официальном сайте Министерства транспорта и коммуникаций Беларуси, цена проезда по платным дорогам зависит от категории транспортного средства и расстояния, которое оно пройдет.
Для легковых автомобилей (общей массой до 3,5 тонны включительно) сумма будет составлять 0,04 евро за километр. Это меньше, чем на польской А2, даже на "дешевом" участке - 20 грошей/км, что составляет около 0,05 евро.
В Польше более 1630 км автомагистралей. Водители легковых автомобилей платят за пользование почти половиной из них. Плата за проезд по автомагистралям, различаются в зависимости от того, кто ими управляет. Мы представляем путеводитель по платным дорогах в Польше.
В конечном счете все автомагистрали в Польше должны стать платные. Пока на большинстве из них работает система viaTOLL (польский «Платон»), с помощью которого налог платят водители грузовиков и автобусов. Водители всех остальных транспортных средств платят за проезд по участкам длиной более 700 километров.
Новые польские автострады бесплатны до завершения строительства и ввода системы платежей.
Водители легковых автомобилей и мотоциклов ездят бесплатно, в частности, в открытых в 2016 году участках автомагистралей A1 Торунь - Стрыкув и А4 Дембица - Жешув. Формально потому что там остались строительные площадки, на которых ведутся работы. На А1 необходимо построить пятнадцать путепроводов, выездные дороги, сервисное обслуживание и узел Кутно Восток.
Чтобы можно было производить оплату, необходимо построить автостоянки, бензозаправки, и, конечно же, пункты оплаты, в ближайшее время их строительство не планируется. В 2017 году должна быть введена в строй электронная система взимания пошлины, которая будет работать на всех автомагистралях и будет обязательной для всех водителей. Ворота с кассами и шлагбаумами станут ненужным.
Все строящиеся участки, и те, которые уже готовы, но не пока не взимают оплат, будут охвачены системой GDDKiA. Для водителей это означает, что стоимость проезда будет определять министр инфраструктуры, а поддержанием и ремонтом дорог будет заниматься генеральная дирекция. Ее представители обещают, что проезд будет стоить столько же, что и на шоссе A2 Стрыкув – Конин и А4 Катовице – Вроцлав. На данный момент это 10 грошей за километр для легковых автомобилей и 5 грошей за километр для мотоциклов.
На шоссе А1 Гданьск - Торунь (Gdans-Torun) водители автомобилей и мотоциклисты платят за километр 16 копеек. На А2 со Светска (Swiecko), где плата взимается от Жепина (Rzepin) в Новый Томысль (Nowy Tomysl) ставка пошлины 20 грошей за километр, на А4 Катовице – Краков (Katowice-Krakow) - 29 грошей за километр. Еще дороже, на шоссе А2 г. Новы-Томысль – Конин (Nowy Tomysl – Konin) водители платят 34 гроша за километр. Автострада А2 был построен за частные деньги, и инвестор должен держать достаточно высокие ставки, чтобы иметь средства на поддержание дороги, погашение кредитов, на строительство, и получить прибыль.
На польских дорогах работают две системы взимания платы на старте - закрытая и открытая. Первая работает на маршрутах А1 Гданьск - Торунь и A2 Швецко - Новый Томысль. Водитель платит за каждый пройденный километр на въезде на всех съездах с трассы, и в конце. Закрытая система работает на А2 Новый Томысль- Конин и А4 Катовице - Краков. Здесь оплата вносится на старте и в конце. Водитель должен платить за весь участок. На шоссе A4 плата вносится на пунктах взимания автодорожного сбора под Катовицами и Краковом. Водитель платит пополам за проезд данного раздела в его начале и конце.
На дорогах, управляемых GDDKiA водители легковых автомобилей могут платить за проезд без остановки. Но для этого им нужно купить устройство viaAUTO, который работает в системе viaTOLL. Такое устройство стоит сто злотых, из которых половина суммы - это деньги, которые вы можете оплатить сборы за проезд.
Коммуникатор можно приобрести, в частности, на автозаправочных станциях и в пунктах обслуживания, перечень которых доступен на сайте www.viatoll.pl. Платe за дороги позже можно вносить тремя способами. Самый простой и наиболее популярный напоминает пополнение счета мобильного телефона. Водитель в пункте обслуживания указывает номер устройства и вносит минимальный депозит в 50 злотых. Можно также зарегистрировать устройство через интернет и контролировать свои расходы и самостоятельно пополнять счет через сеть. Существует также возможность оплаты счетов за реально пройдённые участки. Тогда оператор системы посылают водителя ежемесячный счет.
Платные участки автострад в Польше
Автострада A1 Gdansk – Torun
Продолжительность: 152 км
Легковые автомобили 30 zl (20 гр/км)
Мотоциклы – 30 zl (20 гр/км)
Автомагистраль A2 – Strykow – Konin
Продолжительность: 99 км
Легковые автомобили – 9,9 zl (10 гр/км)
Мотоциклы – 5 zl (5 гр/км)
Автомагистраль A2 – Konin - Poznan – Swiecko
Длина: 255 км
Легковые автомобили – 72 zl
Мотоциклы – 72 zl
Плата за километр варьируется на двух участках. Между Жепином и Новым Томыслем (88 км) составляет 20 гр/км. На участке Новый Томысль - Конин (150 км) водители платят 36 гр/км. Шоссе на участке Свецко – Жепин бесплатно.
Платные дороги в Польше составляют примерно половину протяженности всех автомагистралей. Учитывая, что общая протяженность польских дорог – более 3100 км, плата взимается за пользование около 1500 км. Рассмотрим все нюансы, связанные с платными дорогами.
Польша – мост между СНГ и Западной Европой
Географическое расположение Польши способствует тому, что эта страна является связующим коридором между странами СНГ и Западной Европой. По польским дорогам передвигается огромное количество пассажирского и грузового транспорта, курсирующего из России, Украины и Беларуси в страны Западной Европы и обратно. Наши сограждане отправляются в европейские страны на работу, на отдых, на учебу. Можно сказать, что Польша является своеобразным мостом, соединяющим Россию, Беларусь и Украину с остальной Европой.
Сегодня для российских автомобилистов, в связи со сложными взаимоотношениями России и Украины, Польша – единственный коридор в Европу, при проезде по которому проблем быть не должно. Огромный грузопоток из Азии в Европу также движется через Республику Польша. Из Прибалтики в европейские страны также можно попасть по польским автобанам.
Для многих наших соотечественников, первый раз выезжающих в Европу, настоящим открытием является отличное качество большинства польских дорог. Отличие качества дорожного покрытия ощущается сразу после пересечения границы. На ремонт и поддержание автомагистралей в Польше средств не жалеют. Кроме того, на строительство новых дорог правительство страны собирается выделить более 26 миллиардов злотых. Частично эти затраты покрываются в результате оплаты за передвижение по платным дорогам. Ниже вашему вниманию представлена карта дорог Польши. Буквой А обозначены автомагистрали.
На каких участках надо платить?
На данный момент польские дороги подразделяются на платные и бесплатные. Однако в будущем все автомагистрали этой страны должны стать платными. Сумма оплаты за проезд по некоторым автобанам зависит от категории транспортного средства, а также от пройденного расстояния. Так, платные дороги для легковых автомобилей массой меньше 3,5 т – это автомагистрали А1, А2 и А4 (и то не все их участки, а только наиболее загруженные, дорожное покрытие которых быстрее изнашивается). Платные участки для транспортных средств массой более 3,5 т указаны на следующей карте:
Те дороги, которые находятся на стадии строительства, пока бесплатные. Когда же они будут введены в эксплуатацию, за проезд по ним придется платить. Пока же плата за проезд по ним взимается согласно системы GDDKiA. То есть стоимость проезда определяется министерством инфраструктуры. Сейчас это 10 грошей за километр для легковых автомобилей и 5 грошей за километр для мотоциклов.
Дополнительная информация: для автомобилей массой более 3,5 т, которые передвигаются по платным участкам, находящимся под управлением GDDKiA, оплата проезда производится с помощью системы viaTOLL. Для этого на транспортном средстве должно быть установлено специальное электронное устройство, с помощью которого взимается оплата.
Существует два способа оплаты за дороги в Польше:
- В первом случае оплата производится в пропускных пунктах, расположенных в начальной и конечной точках платного участка дороги. В пропускном пункте оплату принимает оператор, который после этого открывает шлагбаум. Платить можно наличными или картой банка. (Важно! Оплата банковской картой принимается в том случае, если на пропускном пункте есть надпись «Karty kreditowe». При оплате наличными сдача выдается в злотых, вне зависимости от того, в какой вы валюте платите). Платить можно злотыми, евро или долларами.
- Во втором случае в пропускном пункте при въезде на платный участок водителю выдается билет. Причем этот билет выдает автомат, а не оператор. Билет необходимо сохранить до конца проезда по платному участку. Оплачивать нужно на выезде с этого участка.
Инфраструктура польских дорог и стоимость проезда по отдельным участкам автомагистралей
Платные автомагистрали отличаются большим комфортом. На всей протяженности этих дорог расположены АЗС (BP, Shell, OMV, Orlen и пр.), кафе, рестораны быстрого питания (McDonald’s, Kfc, Burger King), различные магазины, рекреационные зоны, гостиницы европейского уровня, места для отдыха (кемпинги, станции обслуживания автокемперов). По качеству дорожного покрытия платные автобаны Польши ни в чем не уступают западноевропейским.
Рассмотрим стоимость проезда по автомагистралям.
A1 Торунь – Гданьск
Длина этой трассы составляет 152 км. На всей ее протяженности располагается 10 пунктов оплаты. Водителям легковых автомобилей и мотоциклов придется заплатить здесь 30 злотых. Для легковых автомобилей с прицепом стоимость проезда составляет 71 злотый. Оплачивать можно наличными или картой банка. Важно! При оплате в долларах США принимаются только банкноты номиналом не более $100.
A2 Стрыков – Конин – Познань – Свецко
Автомагистраль А2 делится на два участка: Стрыков – Конин и Конин – Свецко. Длина первого участка – 99 км, второго – 255 км. Стоимость проезда по трассе Стрыков – Конин для автомобилистов составляет 9,9 злотых за километр, для мотоциклистов – 5 злотых/км. При проезде по второму участку водители автомобилей и мотоциклов должны заплатить 72 злотых.
Плата за километр при проезде по трассе А2 варьируется. Например, на участке Жепин – Новый Томысль она составляет 2,8 злотых, на участке Новый Томысль – Конин – 5,1 злотый. Участок между Желином и Свецко является бесплатным.
A4 Краков – Катовице – Гливице – Вроцлав
Автобан А4 также состоит из двух участков: Краков – Катовице и Гливице – Вроцлав. Длина первого составляет 62 км, второго – 162 км. При проезде от Кракова до Катовице водителям легковых автомобилей придется заплатить 20 злотых, мотоциклистам – 10 злотых. Стоимость проезда по участку Гливице – Вроцлав для легковых автомобилей составляет 16,2 злотых, для мотоциклов – 8,1 злотый.
Обратите внимание! О том, что впереди будет платный участок, предупреждает знак «Pobor oplat».
Как видим, проезд по польским платным автомагистралям не должен доставлять проблем. Автомобилистам, которые планируют ехать в Польшу, можно еще порекомендовать посмотреть следующие видеоролики:
Здесь дается наглядная информация о платных участках и о способах оплаты.
