Конструкция абсолютно каждого современного авто предусматривает обязательно наличие силовой установки, бака, КПП, и прочих агрегатов и разнообразных деталей, имеющих свои собственные объемы. Как раз в эти самые объемы помещается солярка, также это и тормозная жидкость, конечно же, бензин или тосол, но все жидкости перечисленные для каждой отдельной модели индивидуальны. Предлагаем вам детально узнать про заправочные емкости на популярном в нашей стране УАЗ Патриот, плюс рассмотрим что по существу представляют они собой, в каком количестве требуется данную модель авто заполнять определенные механизмы.
Все заправочные емкости внедорожника Патриота
Каждый знает, что заправочные емкости являются агрегатами, в которых обязательно наличие рабочей жидкости. Кстати говоря, УАЗ Патриот оснащен сразу 2-мя заправочными баками, и это внедорожнику позволяет практически в 2 раза больше заправлять горючего, практически до 80-и литров. Далеко не все автомобили данного класса могут похвалиться такой же конструкцией бензобака.
Заправочные объемы в рассматриваемом нами внедорожнике определены следующими деталями и механизмами:
- Система сцепления авто;
- Коробка передач;
- Смазочная система силового агрегата;
- Картер раздатки;
- Бензиновые баки;
- Система механизма ГУР;
- Бачок насоса омывателя стекла;
- Система, охлаждающая двигатель 409;
- Тормозная система;
- Картеры 2-ух мостов.
Какие жидкости необходимы для работы Патриота
Отечественный УАЗ Патриот, имеющий двигатель 409, и ряд других авто, которые аналогичны по своим механизмам и конструкции, в обязательном порядке имеют вышеперечисленные заправочные емкости, которые представлены в виде бачков, выполненных из пластика, и располагающихся в различных агрегатах. Как раз в таких приспособлениях и находится разная рабочая жидкость. Ознакомьтесь с перечнем рабочих жидкостей, присутствующих в УАЗ Патриот:
- Трансмиссионное и моторное масла заправляют в силовой агргетат, в раздатку, а также КПП и мосты.
- Тосол или антифриз требуются для отопления салона и для охлаждения движка;
- В зависимости от конструкции силовой установки, солярка или бензин.
- Жидкость, предназначающаяся для омывателей стекол, заливающаяся в бачки омывателей заднего и ветрового стекол.
- Тормозная жидкость, ее заливают в систему сцепления, плюс в тормозной механизм.
Заправочные объемы внедорожника Патриот
- 5л. жидкости требуется, дабы заправить бачок омывателя ветрового стекла.
- Топливные баки: бак справа и бак справа имеют одинаковый объем, равный 36л., это по заявлению завода-изготовителя, однако, как показывает практика, в оба бака можно залить горючего немного больше.
- Амортизаторам требуется всего лить 0.32л. жидкости, но при этом следует помнить про устройства, примененные в конструкции подвески.
- Смазка двигателя требуется в объеме 7-и литров, а для модели UAZ Patriot 31631объем смазки составляет 4.2л.
- Тормозной механизм нуждается в 0.6л. рабочей жидкости.
- Для радиатора, имеющего горизонтальные трубки, потребуется 14л. жидкости, а для отопления салона и системы охлаждения силового агрегата – 12л.
- Приводу сцепления нужно 0.18л. жидкости.
- На механическую КПП потребуется 2.5л.
- Для рулевого механизма отмеряем – 0.25л.
- В картер раздатки заливается 0.8л.
- ГУР потребляет 1.1л. рабочей жидкости, для модели UAZ Patriot 31631 потребуется – 1.3л.
- Что касается заднего и переднего мостов, то их заправочные емкости нуждаются в разном количестве жидкости. Для моста спереди требуется масла 1.5л., а для заднего – 1.4л. Как показывает практика, в картер заднего моста требуется заливать несколько больше 1.4л. масла, дабы все внутри рабочие элементы были полностью в смазочном материале.
Мы перечислили все без исключения рабочие жидкости и их объемы.
Каждый параметр является довольно важным, и все владельцы УАЗов должны в обязательном порядке располагать такими данными. Более мелкие детали можно узнать из эксплуатационного руководства автомобиля.
Подведем итоги
Когда вы знаете точно все параметры, это поможет во время замены той или иной жидкости произвести точную заправку или же доливку. Следует избегать какой-либо системы автомобиля с полным отсутствием или пониженным уровнем рабочей жидкости, это вредит агрегатам и механизмам машины, и снижают ее эксплуатационный срок. Если же у вас возникают вопросы, или вы хотите оставить отзыв, сделать это можно легко в конце любого материала.
uaz.service-manual.company
УАЗ 3909 – технические характеристики и устройство
УАЗ-3909 фургон «Фермер» – автомобиль вагонного типа, популярный среди потребителей. Это грузопассажирское полноприводное транспортное средство, имеющее боковые одностворчатые дверки и двустворчатые двери сзади.
Общее описание
Фермер УАЗ-3909 – автомобиль на семь посадочных мест с объемным грузовым отсеком. Он имеет цельнометаллический кузов и частичное остекление. Транспортное средство характеризуется повышенной проходимостью, что очень актуально для отечественных дорог.
УАЗ-3909 не порадует своих пользователей обширной комплектацией. Это утилитарный фургон, который отличается повышенной надежностью в любых условиях эксплуатации.
Размеры и компоновка УАЗ-3909
Технические параметры
Основные технические характеристики УАЗ-3909 представлены в следующей таблице:
Система питания топливом УАЗ-3909 и других моделей
Двигатель автомобиля
На автомобиль устанавливаются как дизельные, так и бензиновые двигатели. Они обладают хорошими мощностными характеристиками, что обеспечивает надежную работу автомобиля. Бензиновый мотор имеет объем 2,7 л и мощность 94,1 кВт, дизельный – 2,3 л и 83,8 кВт соответственно.
Первый вариант нетребователен к качеству топлива, отличается стойкостью и надежностью. Дизельный мотор разработан ведущими конструкторскими компаниями, что позволило воплотить в нем лучшие решения. Он состоит из большого количества деталей и оригинальных узлов, что обеспечивает ему лучшие характеристики.
Видео по теме: УАЗ-3909 - полный обзор
specnavigator.ru
| Марка автомобиля | ВАЗ | УАЗ | ГАЗ | ||||||
| LADA 4х4 | ВАЗ-2105-07 | LADA SAMARA | ОКА | УАЗ-469 редукторные мосты | УАЗ-Patriot | УАЗ-452 | ГАЗЕЛЬ | ГАЗ-3110 | |
| Система охлаждения двигателя ТОСОЛ (литр) | 10,7 | 8,65 | 7,8 | 4,8 | 13 | 12 | 13,4 | 9,7/11,5 | 10,5 |
| Система смазки двигателя (литр) | 3,75 | 3,75 | 3,5 | 2,5 | 5,8 | 7 | 5,8 | 6 | 6 |
| Коробка передач 4 ст. (литр) | 1,35 | 1,8 | 1 | 0,95 | |||||
| Коробка передач 5 ст (литр) | 1,6 | 1,6 | 3,3 | 2,5 | 1,2 | 1,2 | |||
| Раздаточная коробка ТАД-17 | 0,79 | 0,7 | 0,8 | 0,7 | |||||
| Система гидропривода тормозов РОСА | 0,535 | 0,382 | 0,435 | 0,55 | 0,52 | 0,56 | 0,7 | 0,52 | 0,6 |
| Картер переднего моста ТАД-17 | 1,15 | 1 | 1,5 | 0,85 | |||||
| Картер заднего моста ТАД-17 | 1,3 | 1,3 | 1 | 1,33 | 0,85 | 3 | 1,65 | ||
| Система гидроусилителя рулевого управления | 1,7 | 1,25 | 1,6 | ||||||
| Картер рулевого механизма ТАД-17 | 0,18 | 0,215 | 0,25 | 0,25 | 0,55 | 0,4 | |||
| Гидравлический привод выключения сцепления РОСА | 0,2 | 0,18 | 0,18 | 0,18 | 0,2 | 0,18 | |||
| Количество смазки в ступице переднего колеса ЛИТОЛ | 0,065 | 0,3 | 0,3 | 0,3 | 0,27 | 0,15 | |||
| Количество смазки в ступице заднего колеса ЛИТОЛ (гр.) | 85гр | 66гр | |||||||
| Количество смазки в наружнем шарнире ШРУС | 40см3 | 30см3 | |||||||
| Количество смазки в внутреннем шарнире ШРУС | 80см3 | ||||||||
ag.845-93.ru
Замена масла двигателя - бортжурнал УАЗ 3909 Ватрушка 1994 года на DRIVE2
В тот же день менял масло.
Со слов прежнего владельца, масло менялось недавно. Но я как-то., не то что не доверяю, но скорее предпочитаю знать, на чём работает мой движок. Тем паче, дело не хитрое. Более того, решил систему еще и промыть. Промывочное взял Лукойл для бензиновых двигателей, моторное - Shell Helix 10W-40. Еще пару фильтров: один под промывку, другой под замену.
Промывка по инструкции. Ушла одна канистра. Примечательно: на старом масле (на вид оно было густое) давление держалось на 2 кгс/см2, на промывке и после - 3 кгс/см2.
Вышла небольшая заминка с объёмом масла. В литературе, по крайней мере, в той что мне попадалась, объём масляной системы 5,8л (с масляным радиатором). Здесь радиатора нет. Залил примерно 4,2литра, а уровень по щупу после прогонки стал примерно на 12мм выше верхней отметки. Думал, неужели масляный радиатор содержит (содержал бы, если б был) не менее 2л масла? Или косяк с щупом? Посоветовали искать разгадку тут и тут.
Ответ нашёл: расстояние от опоры резинки, которая садится на блок, до торца щупа 283 мм, теперь метки от торца щупа: мин - 13 мм, мах - 40 мм. Расстояния на моём щупе были больше. Попробовал передвинуть резинку к концу щупа - медленно, но поддавалась, и в одном положении она, щелкнув, упёрлась, как-будто сев на своё место. Замерил расстояния - точно, все сошлись. Проверил уровень масла - точно по отметке MAX.
Нравится
www.drive2.ru
Заправочные емкости уаз
УАЗ 452 Д (разг. Головастик)
УАЗ-452Д (разг. Головастик)- советский малотоннажный грузовой автомобиль грузоподъёмностью 0,8 т, выпускавши…
НОВИЧКАМ! Сколько литров масла нужно покупать для двигателя? Мой совет.
Сколько нужно покупать масла для двигателя, совет новичкам Постоянная ссылка на статью – http://avto-blogger.ru/to-na-novom…
Какое масло заливать в двигатель?
Рассказываются признаки хорошего мала, когда менять масло, о промывочном масле. Это будет полезно любому…
Масло в МТЗ 80 сколько и кудаЕмкость ПЭТ для топлива. Тест на прочность. Сан Енерджи Трейд Swimer
Резервуар для топлива, ГСМ, AdBlue и прочих не взрывоопасных жидкостей. Высочайшее качество материалов и уника…
Какое и сколько масла нужно лить в коробку передач фиат (полонез) на ВАЗ Классику.
Всем владельцам коробки полонез фиат посвящается)) Какую марку масла нужно лить в коробку передач фиат…
Заливаем трансмиссионное масло в КПП 5 ст на ВАЗ 2106
Для тех кто не знает про заливку масла в КПП 5 ст. на ВАЗ классике. Приятного просмотра!
обмануть глонасс GPS. Слив топлива. или как слить топливо
в наше время все более менее грамотные и считающие средства люди, устанавливают систему мониторинга на…
Заправка авто кондиционера своими рукамиВоенные мосты на УАЗ Hunter установлены!
Первые впечатления,после замены спайсеров на военные мосты,на УАЗ Hunter.
Гражданские и военные мосты в одной луже на одной машине, через год.УАЗИК НА ВОЕННЫХ МОСТАХ ТРАКТОРНАЯ РЕЗИНА И ДИЗЕЛЬНЫЙ МОТОР.
Это мой первый Оффроуд автомобиль,дизельный уаз,мотор 617 мерс 3.0. раздатка газ 69, военные мосты,гидроусилите…
Заправка метаном дома из сетевой трубы
По всем вопросам: Email: 1. Оборудование для заправки автомобиля метаном (природным газом) в домашн…
Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА
Замена масла в КПП и заднем мосту ВАЗ 2106 КЛАССИКА.
Реальный расход бензина на УАЗ ПАТРИОТ 2017
Отправить.
avtoclubvideo.ru
Параметры автомобилей УАЗ-2206 и УАЗ-3909
Автомобиль УАЗ-2206
Автомобиль УАЗ-2206 – это двухосный микроавтобус повышенной
проходимости с колесной формулой 4х4, который предназначен для перевозки
пассажиров и грузов.
Автомобиль
имеет надежную рамную конструкцию, цельнометаллический кузов и
отличается простотой в обслуживании, высокой работоспособностью и
ремонтопригодностью.
Микроавтобус вмещает в себе до девяти пассажиров или одну тонну груза.
Автомобиль УАЗ-2206 оснащается бензиновым мотором объемом 2,7 литра,
который имеет мощность 112 лошадиных сил, а также пятиступенчатой
механической коробкой передач.
Он
достаточно экономичен в расходе топлива, на 100 километров тратит всего
13,5 литров.
Большая емкость топливного бака (77 литров) обеспечивает
возможность осуществления
длительных поездок без дозаправки, что особенно актуально в условиях
отдаленных населенных пунктов.
Автомобиль УАЗ-2206 изготавливают в кузовном варианте. Микроавтобус
свободно может передвигаться по бездорожью.
Кузов этой модели может быть
оборудован двухстворчатой
задней дверью и одностворчатыми боковыми дверьми. Существуют несколько
вариантов внутреннего пространства микроавтобуса.
Пассажирский салон
модели может отделяться
перегородкой, в которой расположено окно.
Технические характеристики и показатели микроавтобуса УАЗ-2206
Масса перевозимого груза (включая водителя и пассажиров), кг – 870
Число мест (включая место водителя) – 8-11
Полная масса автомобиля, кг – 2850
Распределение полной массы, кг:
– на передний мост – 1350
– на задний мост – 1500
Масса снаряженного автомобиля, кг – 1840
Наибольшая скорость при полной массе, км/ч – 110
Наименьший радиус поворота по оси следа переднего внешнего колеса, м – 6,3
Наименьший радиус поворота по внешней точке переднего бампера, наиболее
удаленной от центра поворота, м – 6,8
Наибольший подъем, преодолеваемый автомобилем, град – 30
Наибольшая глубина преодолеваемого брода, м – 0,7
Контрольный расход топлива при скорости 90 км/ч, л/100 км – 17,6
Двигатель – четырехтактный, карбюраторный
Число цилиндров – 4
Порядок работы – 1-2-4-3
Диаметр цилиндра, мм – 92
Ход поршня, мм – 92
Рабочий объем, л – 2,445
Степень сжатия – 7.0
Номинальная мощность при частоте вращения коленчатого вала 4000 мин1,
кВт (л.с.) – 55,9 (76)
Максимальный крутящий момент при 2200-2500 мин1, Нм (кг/см) – 159,8
(16,3)
Система питания – с принудительной подачей топлива и подогревом рабочей
смеси
Сцепление автомобиля УАЗ-2206
– фрикционное сухое с гасителем крутильных
колебаний
Число ведомых дисков – 1
Момент, передаваемый сцеплением, Нм (кг/см) – 333-392 (34-40)
Шлицы ступицы ведомого диска:
– профиль прямобочный
– число шлицев – 10
– наружный диаметр, мм – 35
– внутренний диаметр, мм – 28,5
– ширина впадины, мм – 5,4
Диаметр фрикционной накладки, мм:
– наружный – 254
– внутренний – 150
Коробка передач – четырехступенчатая, трехходовая, трехвальная
Раздаточная коробка:
Управление – двумя рычагами
Тип шестерен – прямозубые
Передаточные числа:
– прямая передача – 1,00
– понижающая передача – 1,94
подшипниках
Подвеска автомобиля – на четырех продольных полуэллиптических рессорах,
работающих совместно с четырьмя гидравлическими телескопическими
амортизаторами
Рулевой механизм – глобоидальный червяк с двухгребневым роликом
Тормозная система – Рабочие колодочные тормоза, с раздельными ветвями
гидропривода на передние и задние колеса от двухкамерного главного
цилиндра с вакуумным усилителем.
Автомобиль УАЗ-3909
Автомобиль УАЗ-3909 – это модель вагонного типа с
колесной формулой 4х4, которая предназначена для грузовых и пассажирских
перевозок.
Он представляет собой фургон с двойной кабиной
цельнометаллического типа. Максимальная скорость, которую способен
развить автомобиль, – 127 км/ч.
При этом всмешанном цикле
автомобиль расходует 13,5 литров бензина на 100 километров. Автомобиль
оснащается пятиступенчатой механической коробкой передач.
Благодаря высокому клиренсу и увеличенному диаметру колеса автомобиль
УАЗ-3909 может проходить в брод через водные препятствия глубиной до 50
см, он легко справляется с любыми препятствиями и отличается
великолепной управляемостью даже в сложных условиях.
Салон автомобиля
продуман таким образом, чтобы водителю и пассажирам было в нем
максимально комфортно.
Автомобиль УАЗ-39091 имеет цельнометаллическую пятиместную кабину с
тремя боковыми одностворчатыми дверями и металлическую или деревянную
платформу со съемным тентом или без него.
Автомобиль УАЗ-3962 – санитарный, с цельнометаллическим закрытым кузовом
вагонного типа, разделенным перегородкой на кабину водителя и санитарный
отсек, имеющий боковую и двухстворчатую заднюю двери.
Завод УАЗ выпускает и другие модификации, исполнения, комплектации
автомобилей, отличающиеся различным сочетанием перечисленных и друг их
конструктивных признаков, разной степенью комфортабельности.
Технические и рабочие характеристики автомобиля УАЗ-3909
Колесная формула – 4 х 4
Количество мест – 7
Длина, мм – 4440
Ширина, мм – 1940
Высота, мм – 2101
Колесная база, мм – 2300
Дорожный просвет, мм – 220
Глубина преодолеваемого брода, мм – 500
Масса снаряженного автомобиля, кг – 1905
Полная масса, кг – 2830
Грузоподьёмность, кг – 925
Двигатель – бензиновый, ЗМЗ-4091
Топливо – бензин с октановым числом не менее 92
Рабочий объем, л. – 2,7
Максимальная мощность, л.с.(кВт) – 112 (82,5) при 4000 об/мин
Максимальный крутящий момент, Нм – 208 при 3000 об/мин
Максимальная скорость, км/ч – 127
Расход топлива при 90 км/ч, л/100 км – 13,5
Емкость топливных баков, л – 77
Коробка передач – механическая, 4-ступенчатая коробка с синхронизаторами
включения всех передач переднего хода
Раздаточная коробка – 2-ступенчатая
Ведущие мосты – одноступенчатые
Картер главной передачи – с разъемом в вертикальной плоскости, составной
Главная передача – коническая со спиральным зубом
Передаточное число главной передачи – 4,625
Карданная передача – открытая, двойная с шарнирами на игольчатых
подшипниках
Сечение валов:
– заднего – трубчатое
– переднего – переменное, состоит из трубы и сплошного вала
Диаметр трубы карданных валов, мм – 45
Диаметр сплошной части (прутка) переднего карданной вала, мм – 25,5
Тормозная система – двухконтурная, с вакуумным усилителем, барабанная
Шины – 225 / 75 R 16
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
УАЗ-469, 31512, 31514
_____________________________________________________________________________
_____________________________________________________________________________
УАЗ-3160 Симбир
УАЗ-3303, 452, 2206, 3909
УАЗ-3962, 3741
УАЗ 31519 Хантер
УАЗ-3163 Патриот
avtosteh.ru
|
|
|
| Начало производства: | январь 1996 |
| Окончание производства: | в производстве |
| Кузов: | 4 дв. грузопассажирский |
| Тип двигателя: | |
| Марка топлива: | бензин 76 |
| Объем двигателя, куб. см.: | 2445 |
| Объем двигателя, л.: | 2.4 |
| Клапанов на цилиндр: | 2 |
| Мощность, л.с.: | 74 |
| Достигается при об. в мин.: | 4000 |
| Крутящий момент, Нм/об. в мин.: | 155/2500 |
| Максимальная скорость, км/ч: | 110 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек.: | |
| Расход топлива (смешанный цикл), л. на 100 км.: | |
| Расход топлива (в городе), л. на 100 км.: | 16.5 |
| Расход топлива (за городом), л. на 100 км.: | |
| Компоновка двигателя: | спереди, продольно |
| Система питания: | карбюратор |
| Система газораспределения: | |
| Диaметр цилиндра, мм: | |
| Ход поршня, мм: | |
| Выхлоп CO2, г/км: | |
| Коэффициент сжатия: | |
| Тип привода: | задний |
| Коробка передач: | МКПП |
| Количество ступеней: | 4 |
| Передняя подвеска: | |
| Задняя подвеска: | |
| Передние тормоза: | барабанные |
| Задние тормоза: | барабанные |
| Длина, мм: | 4440 |
| Ширина, мм: | 1940 |
| Высота, мм: | 2100 |
| Колесная база, мм: | 2300 |
| Колея колес спереди, мм: | 1445 |
| Колея колес сзади, мм: | 1445 |
| Количество мест: | 7 |
| Размер шин: | 215/90R15 |
| Снаряженная масса, кг: | |
| Допустимая масса, кг: | |
| Объем багажника, л: | |
| Объем топливного бака, л: | 86 |
| Диаметр разворота, м: | |
| Гарантия от коррозии, лет: | |
Согласно требований заводской инструкции по эксплуатации, в системе охлаждения автомобилей УАЗ должна всесезонно применяться охлаждающая жидкость марок ОЖ-40 и ОЖ-65 «Лена», ТОСОЛ А-40М, ТОСОЛ А-65М, или ОЖ-40 и ОЖ-65 ТОСОЛ-ТС.
Следовать требованиям завода-изготовителя конечно же необходимо, однако в современных реалиях, когда выбор на прилавках магазинов различных тосолов и антифризов достаточно велик, для системы охлаждения своего автомобиля при желании всегда можно подобрать более технологичную и совершенную охлаждающую жидкость.
В специализированных магазинах продаются готовые к применению охлаждающие жидкости с названиями Тосол и Антифриз. Все они, за очень редким исключением, подходят для применения в автомобилей УАЗ. Не смотря на разные названия, Антифриз, это как правило, тот же Тосол, только с несколько лучшими эксплуатационными характеристиками. Более подробно они будут рассмотрены ниже.
Заправочный объем системы охлаждения автомобилей УАЗ.
— Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-409 — 12,0 литров.
— Уаз Патриот, Уаз Пикап и Уаз Карго с двигателем ЗМЗ-409, ЗМЗ-51432 CRS и радиатором с горизонтальными трубками, а также с двигателем Iveco F1A — 14,0 литров.
— Уаз Хантер моделей УАЗ-315195 и УАЗ-315148 — 12,5 литров.
— Уаз Хантер модели УАЗ-315143 — 16 литров.
— УАЗ-3153, УАЗ-31519, УАЗ-315194 — 11,5 литров.
— Фургон УАЗ-374195 и грузовой автомобиль с двухместной кабиной и деревянной грузовой платформой УАЗ-330395 — 12,7 литров.
— Санитарные автомобили и УАЗ-396255, УАЗ-390995 Фермер и автобус УАЗ-220695 — 13,7 литров.
— Грузовой автомобиль с увеличенной базой УАЗ-330365 и грузопассажирский автомобиль с увеличенной базой УАЗ-390945 — 13,6 литров.
Интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ, повторное использование слитого из системы тосола или антифриза.
Согласно данным сервисной книжки за 2015 год, завод изготовитель рекомендует полностью заменять охлаждающую жидкость через каждые 60 000 километров пробега или через 4 года, смотря что наступит раньше. На самом деле, интервал замены стоит рассчитывать учитывая эксплуатационные свойства залитого тосола или антифриза. В случае эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, интервал замены охлаждающей жидкости в системе охлаждения автомобилей УАЗ рекомендуется сократить. К тяжелым условиям завод относит:
— буксировку ,
— по большей части, короткие поездки в 4-5 километров или поездки на большие расстояния с малой скоростью,
— постоянная эксплуатация в крупных городах,
— постоянная эксплуатация в местностях, в которых температура воздуха часто выходит за рамки диапазона от минус 15 до плюс 30 градусов Цельсия,
— частая эксплуатация на грязных и пыльных дорогах, а также дорогах на которых используются химические реактивы для обработки полотна.
Кроме того, потребность в замене охлаждающей жидкости наступает, если:
— Ее срок службы достиг или превысил указанные производителем сроки.
— Были утечки или охлаждающей жидкости, после чего в систему охлаждения добавлялась вода или жидкость другого производителя.
— При изменении цвета или оттенка охлаждающей жидкости, что является первыми признаками потери работоспособности присадок.
— При попадании в охлаждающую жидкость других жидкостей, например из системы смазки двигателя.
При ремонте двигателя или системы охлаждения, когда охлаждающая жидкость сливается, ее повторное применение допускается, если для слива и хранения использовались чистые воронка и тара. Перед повторным применением охлаждающую жидкость желательно отфильтровать.
Антифриз — типы и состав.
Термин «Antifreeze» (Антифриз) возник за рубежом. Его использовали для обозначения концентрата, который добавляли к воде в системе охлаждения двигателя автомобиля. Однако этот термин тогда принимал во внимание только холодозащитную роль этого продукта, допуская, что его использование является сезонной потребностью.
Сейчас название Антифриз подразумевает не только холодозащитные свойства продукта, но и отражает его функцию как теплообменной среды, разработанной, чтобы всесезонно предохранять систему охлаждения двигателя от коррозии и повреждений во всех эксплуатационных условиях.
Автомобильные антифризы состоят, как правило, из этиленгликоля, реже - пропиленгликоля, который в отличие от этиленгликоля не токсичен, но стоит значительно дороже, воды и присадок. Этиленгликоль ядовит и может проникать в организм человека через кожу. Наиболее опасен, если его выпить.
Раствор этиленгликоля достаточно агрессивен к материалам деталей — стали, чугуну, алюминию, меди, латуни, припою. Поэтому в антифриз добавляют комплекс присадок, придающих ему антикоррозийные, антикавитационные и антипенные свойства. Этиленгликоль, помимо понижения температуры замерзания, приводит к повышению температуры кипения охлаждающей жидкости, что является дополнительным преимуществом при эксплуатации автомобилей в теплое время года.
В антифризы также добавляют красители, придающие им тот или иной цвет, который не имеет никакого отношения к его эксплуатационным свойствам. Цвет в основном необходим для отличия одной жидкости от другой, определения уровня охлаждающей жидкости в расширительном бачке, а также чтобы отличать подтеки охлаждающей жидкости от подтеков других эксплуатационных жидкостей.
В настоящее время антифризы по составу функциональных присадок условно делятся на четыре типа: карбоксилатный (OAT), гибридный (Hybrid), лобрид (Lobrid) и традиционный (Traditional). Карбоксилатные антифризы G-12, G-12+ содержат ингибиторы коррозии на основе органических (карбоновых) кислот и обладают самым большим сроком службы — более 5 лет.
Гибридные антифризы G-11 содержат, кроме органических (карбоксилатных) ингибиторов, также и неорганические ингибиторы - силикаты, нитриты или фосфаты. Срок службы 3-5 лет. Лобрид антифризы G-12++, G-13 — относительно новый вид охлаждающей жидкости, в которой органическая основа сочетается с небольшим количеством минеральных ингибиторов.
Традиционные антифризы в качестве ингибиторов коррозии содержит неорганические вещества - силикаты, фосфаты, бораты, нитриты, амины, нитраты и их комбинации. Антифризы этого типа уже считаются морально устаревшими из-за небольшого срока службы около 2 лет и не способности длительно выдерживать высокие, более 105 градусов, температуры. Тосол и его многочисленные модификации как раз и относятся к традиционному типу антифризов .
Стандарты антифризов.
Единых стандартов для антифризов не существует, но есть наиболее признанные. Например, американские — ASTM D 3306, D 4340, D 4985 и SAE J1034, английские — BS 6580, B55117, японские — JIS K 2234, французские — AFNOR NF R 15-601, и немецкие — FVV HEFT R 443.
Как и в случае с моторными маслами, некоторые автопроизводители могут указывать для антифриза свои допуски. Например, для Audi, Seat, Skoda и VW это TL 774D (G12), F (G12+), для Mercedes-Benz — 325.3, для Renault и Ford — WSS-M97B44-D.
Тосол — типы и состав.
ТОСОЛ – это название автомобильной охлаждающей жидкости, разработанной в 1971 году для автомобилей ВАЗ взамен итальянской «ПАРАФЛЮ» специалистами ГосНИИОХТа — Государственный научно-исследовательский институт органической химии и технологии. Первые три буквы аббревиатуры ТОСОЛ указывают на отдел технологии органического синтеза, а буквы ОЛ добавлены, чтобы получилось слово, похожее на название спиртов — этанол, бутанол, метанол. По другой версии, «ОЛ» - это сокращение Отдельной Лаборатории, разработавшей тосол.
Торговая марка ТОСОЛ не была зарегистрирована, поэтому ее широко используют все производители охлаждающей жидкости. Эксплуатационные свойства этих жидкостей могут быть разными и зависят от их состава. Тосол, так же как и антифриз, представляет собой раствор из этиленгликоля, воды и различных присадок.
ТОСОЛ А-40М состоит из 44% воды и 56% этиленгликоля, и обеспечивает температуру кипения при нормальном атмосферном давлении — не менее 108 градусов. Его рекомендуется использовать в районах с температурой окружающей среды не ниже минус 40 градусов. ТОСОЛ А-65М состоит из 35% воды и 65% этиленгликоля, и кипит, при нормальном атмосферном давлении, при температуре не менее 110 градусов. Его рекомендуется использовать в районах Крайнего Севера и приравненных к ним местностях.
Внешне стандартный ТОСОЛ А-40М чаще всего представляет собой жидкость голубого цвета, а ТОСОЛ А-65М — красного цвета. Изменение цвета тосола в процессе эксплуатации сигнализирует о потере его эксплуатационных свойств. В частности выработке ингибиторов коррозии, и необходимости замены. Например голубой ТОСОЛ А-40М по мере старения сначала становится сине-зеленым, затем зеленым, потом желтым и может совсем обесцветится.
Скорость старения и изменения цвета тосола зависит от рабочей температуры охлаждающей жидкости. В частности при работе двигателя с постоянными перегревами, порядка 100-105 градусов и выше, тосол может пожелтеть и потерять свои качества уже после нескольких сотен часов работы двигателя.
Состарившийся тосол, из-за выработки присадок, может стать причиной образования толстого слоя накипи в системе. Это может привести к деформации деталей, местному и чрезмерному тепловому расширению, коррозии алюминиевых блоков и головок блоков цилиндров.
Совместимость охлаждающих жидкостей, можно ли смешивать тосол и антифриз.
В процессе эксплуатации автомобиля уровень жидкости в системе охлаждения может стать меньше из-за испарения воды или утечек. В первом случае нужно долить дистиллированную, а если ее нет, то отфильтрованную и прокипяченную воду. Во втором – тосол или антифриз той же марки.
Тосол и антифриз произведенные разными изготовителями по одним и тем же техническим условиям, смешивать допустимо. Однако если номера технических условий не одинаковы, то лучше этого не делать. Компоненты комплексов присадок могут прореагировать друг с другом и потерять свои полезные свойства. В крайнем случае, при больших потерях охлаждающей жидкости, лучше всего долить в систему охлаждения воду, а потом, как можно скорее, полностью заменить всю жидкость в системе охлаждения.
Смазочные материалы
- Масло моторное всесезонное М-8-В, ГОСТ 10541-78 или М-6з/10-В (ДВ-АСЗп-10В) ОСТ 38.01370-84. Масло автомобильное северное М4з/6В1 ОСТ 38.01370-84.
- Масло трансмиссионное автомобильное ТСп-15К ГОСТ 23652-79. Заменитель: масло трансмисионное автомобильное ТАП-15В или ТАД-17И ОСТ 23652-79. При температуре ниже минус 20 °С масло трансмиссионное автомобильное ТСп-10 ГОСТ 23652-79.
- Смазка "Литол-24" ГОСТ 21150-87, "Лита" ТУ 38.1011308-90 или "Литол-24РК" (смазка ШРУС-4 - аналог "Литола" с добавлением дисульфида молибдена и др. присадок, снижающих износ)
- Смазка графитная УСсА ГОСТ 3333-80.
- Смазка ЦИАТИМ 201 ГОСТ 6267-74, ЦИАТИМ-221 ГОСТ 9433-80.
Рабочие жидкости
- Жидкость охлаждающая ТОСОЛ-А40М, ТОСОЛ-А65М ТУ 6-02-751-86 (допускается применение в зимний период ОЖ-40, ОЖ-65 ГОСТ 28084-89) или "Лена-40", "Лена-65" ТУ 113-12-11.104-88. Вода - чистая и "мягкая" (дождевая, снеговая, кипяченая).
- Жидкость амортизационная АЖ-12Т ГОСТ 23008-78. Заменитель: масло веретенное АУ ОСТ 38.01.412-86.
- Жидкость для тормозов "Томь" ТУ 6-01-1276-82, "Роса" ТУ 6-55-37-90, "Нева" ТУ 6-01-1163-78, ГТЖ-22 ТУ 6-01787-75 (см. также мнения о разных торм. жидкостях)
- Электролит
с плотностью, гс/см3:
1,25 - для районов с температурой до -10 °С;
1,27 - для районов с температурой до -30 °С;
1,29 - для районов с температурой до -40 °С (см. также статью "Аккумуляторная батарея") - Бензин А-76 ГОСТ 2084-77, летнего или зимнего сортов.
Заправочные данные для автомобилей вагонной компоновки
|
Наименование |
Модели автомобилей |
|||
|
УАЗ-3741, УАЗ-37411 |
УАЗ-3962, УАЗ-39621 |
УАЗ-2206 |
УАЗ-3303, УАЗ-33031 |
|
|
ЗАПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ (в литрах) |
||||
| Топливные баки: | 56 | 56 | ||
| Основной | ||||
| Дополнительный | 30 | 56* | ||
| Система охлаждения двигателя (включая отопитель) | 12,2-12,4 | 13,4-13,6 | 13,4-13,6 | 12,2-12,4 |
| (12,9-13,1)** | (14,1-14,3)** | (12,9-13,1)** | ||
| Система смазки двигателя (включая фильтр очистки масла и масляный радиатор) | 5,8 | |||
| Картер коробки передач | 1,0 | |||
| Картер раздаточной коробки | 0,7 | |||
| Картер переднего и заднего мостов (каждый) | 0,853 | |||
| Картер рулевого механизма | 0,25 | |||
| Амортизаторы (каждый) | 0,320 | |||
| Система гидравлического привода сцепления | 0,18 | |||
| Система гидравлического привода тормозов | 0,52 | |||
| Бачок омывателя ветрового стекла | 2 | |||
** Включая пусковой подогреватель
Двигатель 417 мод., коробка 4-х ступенчатая
Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте Р3112194-0366-97
утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта "Авто-Гарант")
Нормы расхода топлива
Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса... Для автомобилей общего назначения установлена... базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля...
Нормы расхода топлива повышаются (в том числе) при следующих условиях:
- работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в северных районах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России - 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
- работа в городах
с населением свыше 2,5 миллиона человек - до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек - до 15%;
с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%; - при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также... при перегоне таких автомобилей своим ходом - до 10%;
- для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
- работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;
Нормы расхода топлива снижаются (в том числе) :
- при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.
В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.
На внутригаражные разъезды и технические надобности... расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей... в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).
Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:
УАЗ-469, -469А, -469Б 16 УАЗ-315100, -315101, -31512-01, -315201 16 УАЗ-31512 15,5 УАЗ-31514 16,65 УАЗ-31517 (с двиг. HR 492 НТА фирмы "VM") 11,0 (дизель) УАЗ-452А, -452АС, -452В 17 УАЗ-220601 17 УАЗ-220602 22 (газ) УАЗ-3303-0001011 АПВ-04-01 17,5 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17 УАЗ-450,-450Д 16 УАЗ-451, -451Д, -451ДМ, -451М 14 УАЗ-452, -452Д, -452ДМ 16 УАЗ-3303 16,5 УАЗ-330301 16 УАЗ-33032, -33032-01 21,5 УАЗ-374101 16 УАЗ-450А 17 УАЗ-451А 17 УАЗ-3741 "ДИСА-1912 Заслон" 17,6 УАЗ-374101 17 УАЗ-3962 17,5 УАЗ-396201 17
Нормы расхода смазочных материалов
Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива... Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет...
Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей
УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201
всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг
Давайте ответим на вопросы, связанные с заливкой масла в различные узлы и агрегаты автомобиля УАЗ «Буханка».
Сколько масла заливается в двигатель в УАЗ «Буханка»? Для хорошей работы двигателя рекомендуется заливать до 7 литров полусинтетического моторного масла. Степень вязкости - 10W-40.
При доливке масла проверяйте его уровень щупом. Замена масла проводится каждые 10000 километров пробега или раз в год.
В коробку переключения передач заливается до 1 литра трансмиссионного синтетического масла со степенью вязкости 75W-90 стандарта GL-4. Замена производится каждые 45000 километров пробега автомобиля.
В раздаточную коробку «Буханки» заливается 0,7 литра масла аналогичного маслу коробки передач. Заменить при пробеге в 45000 километров.
В редукторы переднего и заднего мостов заливается минеральное гипоидное масло (GL-5) с вязкостью 80W-90 по 0,85 литра. Менять масло каждые 45000 километров.
Заметим что частоту замены следует выбирать ориентируясь не только на указанные в рекомендациях сроки и километраж, но и на состояние автомобиля и условия его эксплуатации.
buhanka-uaz.ru
Заправочные объёмы
| Параметр | Модель автомобиля | |||||||||
| 31512 | 3741 | 3962 | 2206 | 3303 | 3909 | 3153 | 33036 | 39094 | 39095 | |
| Топливные баки | ||||||||||
| левый (основной) | 39 | 56 | 56 | 56 | 56 | 56 | 39 | 56 | 56 | 56 |
| правый (дополнительный) | 39 | 30 | 30 | 30 | 56 | 30 | 39 | 56 | 30 | 56 |
| Система охлаждения двигателя (включая отопитель) | 12,5- 12,7 | 13,2- 13,4 | 14,4- 14,6 | 14,4- 14,6 | 13,2- 13,4 | 14,4- 14,6 | 12,5- 12,7 | 13,2- 13,4 | 13,3- 13,4 | 13,2- 13,4 |
| Смазочная система двигателя(включая масляный фильтр и масляный радиатор) | 5,8 | |||||||||
| Картер коробки передач | 1,0 | |||||||||
| Картер раздаточной коробки | 0,7 | |||||||||
| Картер рулевого механизма | 0,25 (типа винт-шариковая гайка-сектор - 0,5) | |||||||||
| Система гидроусилителя рулевого механизма | 1,1 | |||||||||
| Картеры мостов (каждый) | 0,85 | |||||||||
| Картеры мостов с бортовыми передачами (каждый) | 1,0 | |||||||||
| Картеры бортовых передач (каждый) | 0,3 | |||||||||
| Амортизаторы (каждый) | 0,320 (0,345; 0,295 - в зависимости от конструкции) | |||||||||
| Система гидравлического привода тормозной системы | 0,52 | |||||||||
| Система гидравлического привода сцепления | 0,18 | |||||||||
| Бачок насоса омывателя ветрового стекла | 2 |
uaz.service-manual.company
Сколько Масла В Коробке Уаз 469 ~ VESKO-TRANS.RU
Технические свойства автомобиля УАЗ 469
Пользующийся популярностью до настоящего времени российский внедорожник
Автомобиль завышенной проходимости УАЗ 469, показавшийся в нашей стране сначала 70 годов ХХ века, длительное время оставался наилучшим российским джипом. Благодаря высокой надежности, ремонтопригодности в полевых условиях и низкой цене этот неприхотливый трудяга до сих пор остается для многих эталоном полноприводного автомобиля.
Вправду, в какую еще машину можно залить мутную коричневатую жижу, именуемую бензином марки А-72, отработанное моторное масло и касторку заместо тормозной воды, и после чего проехать всю нашу величавую страну из конца в конец, не угробив движок и тормозную систему. Замена масла в коробке передач рено логан. Технические свойства УАЗ 469 уникальны, они позволяют эксплуатировать данный джип в таких критериях, которые убивают хоть какой другой автомобиль.
Есть у «козлика» и недочеты, а именно, брезентовый тент заместо обычной крыши и слабенькая печка, заставляющие щелкать зубами при поездках в зимнее время года. Ответ на вопрос о том, сколько масла в коробке передач на 16-ти клапанной ваз-2112. Сколько масла лить при замене?. Замена масла в раздаточной коробке уаз | автолюбители. Зато они с лихвой компенсируются пониманием того факта, что по дороге не застрянешь в сугробе и не отморозишь для себя конечности.
Основные характеристики кузова и двигателя
Короткое описание автомобиля УАЗ 469 (469Б):
- кузов - металлической, открытый;
- тип - рамный кабриолет-универсал;
- количество мест - 7;
- количество дверей - 5;
- длина - 4025 мм;
- ширина - 1805 (1785) мм;
- высота - 2050 (2015) мм;
- база - 2380 мм;
- клиренс - 300 (220) мм;
- масса без нагрузки - 1600 (1540) кг;
- масса с полной нагрузкой - 2400 (2280) кг;
- объем топливных баков - 78 л.;
- наибольшая скорость - 90 (120) км/ч;
- глубина преодолеваемого брода - 0,7 м;
- наибольший преодолеваемый подъем с водителем и 1 пассажиром - 57°;
- наибольший преодолеваемый подъем при полной нагрузке - 31°.
С начала производства на гражданскую модификацию внедорожника устанавливался двигатель УМЗ 414.
На армейские модели ставили тот же силовой агрегат, но с предпусковым подогревателем, потому мотор имеет другой индекс - УМЗ 41416.
- тип - бензиновый, атмосферный, 4-тактный;
- количество цилиндров - 4;
- размещение - рядное, вертикальное;
- порядок работы - 1-2-4-3;
- поперечник цилиндра - 92 мм;
- ход поршней - 92 мм;
- рабочий объем мотора - 2,5 л;
- степень сжатия - 6,7;
- мощность - 75 л. с.;
- наибольший вращающий момент - 167 Нм;
- средний расход бензина на трассе - 10,75 л на 100 км;
- наибольший расход бензина на бездорожье - 17,25 л на 100 км пути;
- масса мотора УМЗ 414 с навесным оборудованием и сцеплением, но без жидкостей - 163 кг;
- масса УМЗ 41416 с навесами и сцеплением, но без жидкостей - 165 кг;
- объем охлаждающей воды (ОЖ) - 13 л;
- рабочая температура ОЖ - 80-90°С;
- объем моторного масла в блоке цилиндров - 5,8 л;
- обычное давление масла на холостом ходу - 0,5-0,8 кг/см³;
- обычное давление масла на скорости - 2-5 кг/см³.
Замена масла в коробке УАЗ 469 79г.в
Решил поменять масло. Уаз 469, 31512, замена масла в кпп и раздатке уаз patriot; замена масла в кпп и раздатке уаз patriot. Сколько масла в коробке ваз- 2112 16 клапанов объём в кпп. И вот что увидел. Сколько масла в коробке передач ваз/lada 2110. Замена масла в коробке передач уаз | автолюбители. Новое залил ТАД 17.
УАЗ Замена масла в мосту
Отчетное видео по маслу Сastrol 80w90 GL-5 Ресурс масла в КПП УАЗ Патриот Сastrol 80w90 GL-5 Почему туго.
Под капотом у 469 модели
Особенности трансмиссии, ходовой и систем управления
Уникальные характеристики УАЗ 469 во многом связаны с удачной конструкцией трансмиссии. Данная система автомобиля состоит из сухого однодискового сцепления, коробки переключения передач (КПП), раздаточной коробки, заднего ведущего и переднего подключаемого мостов и колесных редукторов у армейской модификации внедорожника.
Технические характеристики КПП:
- тип - 4-ступенчатая, механическая;
- синхронизаторы - на 3 и 4 передачах.
- 1 передача - 4,12;
- 2 передача - 2,64;
- 3 передача - 1,58;
- 4 передача - 1,00;
- задняя передача - 5,22;
- масса КПП без смазки - 33,5 кг;
- объем масла в КПП - 1 л.
Теххарактеристики раздаточной коробки: 2-ступенчатая, механическая.
- прямая передача - 1,00;
- пониженная передача - 1,94;
- отбор мощности - до 40%;
- масса с ручным тормозом, без смазки - 37,4 кг;
- объем заливаемого масла - 0,7 л.
Карданная передача - 2-вальная, открытая.
- передний - 2-шарнирный, комбинированный;
- масса переднего вала - 6,9 кг;
- задний - 2-шарнирный, трубчатый;
- масса заднего вала - 8,25 кг.
- тип - разъемные, с редукторами на всех колесах;
- передаточное число - 5,38;
- передаточное число главной передачи - 2,77;
- передаточное число колесных редукторов - 1,94;
- масса переднего моста - 140 кг;
- масса заднего моста - 121,5 кг;
- объем масла, заливаемого в каждый мост - 1 л;
- объем масла, заливаемого в каждый колесный редуктор - 0,3 л.
- тип - разъемные;
- передаточное число главной передачи - 5,13;
- масса переднего моста - 120 кг;
- масса заднего моста - 100 кг;
- объем масла, заливаемого в каждый мост - 0,85 л.
Отличить военные мосты от колхозных на фото можно по коническому колпачку на шлицевом фланце и двойной главной передаче.
- подвеска - жесткая, рессорная;
- рессоры - 7-9-листовые, эллиптические;
- амортизаторы - телескопические, двустороннего действия;
- колеса - стальные, штампованные;
- шины - камерные;
- рекомендованный размер шин - 215/90 R15.
- механизм - червячного типа;
- передаточное число - 20-21;
- объем заливаемого масла - 0,25 л.
- тип - гидравлическая, барабанная;
- стояночный тормоз - трансмиссионный;
- объем жидкости - 0,52 л.
В целом системы управления УАЗ 469 надежны и долговечны.
vesko-trans.ru
Замена масла в коробке передач уаз
Замена масла ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ДЕЙСТВИЙ Масло из коробки передач сливаем сразу после поездки, пока оно не остыло. Рекомендуем совместить эту операцию с заменой масла в раздаточной коробке.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или подъемник.
Шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку сливного отверстия, подставив емкость объемом не менее 2 л.
Сливаем масло.
Если отработавшее масло темного цвета* или в нем заметны частицы металла, промываем коробку передач, для чего заворачиваем пробку, очистив ее магнит от стальной стружки. Затем…
…шестигранным ключом «на 12» отворачиваем пробку заливного отверстия (для наглядности передний карданный вал снят).
Масляным шприцем заливаем в коробку примерно один литр смеси трансмиссионного или моторного масла (70–80 %) с керосином или дизельным топливом (20–30 %) и заворачиваем пробку заливного отверстия.
Включив первую передачу, пускаем двигатель на 2–3 мин. Полностью сливаем промывочное масло (продолжительность слива не менее 5 мин). Очищаем еще раз пробку сливного отверстия и заворачиваем ее.
Масляным шприцем заполняем коробку передач свежим трансмиссионным маслом в объеме 1 л (1,3 л для пятиступенчатой коробки). Заворачиваем пробку заливного отверстия.
