Если раньше автомобиль был просто средством передвижения, то сейчас это роскошь, которая может быть вместительной или экономичной, с красивым дизайном и с максимальным комфортом. Кроме того, производитель выпускает машины различных кузовов, для которых простые водители придумали массу названий. Сегодня вы узнаете, что это такое паркетник, а также чем он отличается от внедорожника.

Многие люди ошибочно путают его с кроссовером или даже внедорожником . На самом деле, это совершенно разные машины. Паркетником называют авто, которое имеет довольно вместительное пространство и предназначено для семейных поездок по обычным автомобильным дорогам. Кроссовер, хоть и внешне напоминает паркетник – это его совмещение с внедорожником, который имеет довольно мощный мотор, а в не которых случаях и раздаточную коробку передач. Некоторые кроссоверы оснащаются полным приводом для улучшения проходимости.

Если говорить о паркетнике, то это, как правило, переднеприводная машина, имеющая схожие размеры с кроссовером, но совершенно иные характеристики, напоминающие обычный седан.

Внедорожником же называют автомобиль повышенной проходимости, который предназначен для движения по грязи, песку или камням, а также для преодоления высоких препятствий. Внедорожник обязательно должен иметь полный привод на все колеса, раздаточную коробку передач, а также достаточный диаметр колес. Есть и схожесть с паркетником – это большой и вместительный салон, а также схожие габариты.

Конечно, формы кузова и некоторые внешние признаки этих трех видов машин могут ввести в заблуждение любого, тем не менее, технические характеристики будут обязательно говорить об обратном.

Кузовная часть

Если кроссовер и паркетник имеют обычный несущий кузов, то внедорожник должен обязательно иметь рамную конструкцию, хотя бывали и исключения. Рама позволяет выдерживать огромные нагрузки и не дает кузову деформироваться при смещениях веса.

Кроссовер имеет большую жесткость на скручивание, чтобы быть хоть немного похожим на внедорожник. Если говорить о паркетнике, то такими характеристиками он не обладает.

Коробка передач

Любой внедорожник оснащается двумя рядами передач, которые характеризуются, как повышенные или пониженные. Пониженные передачи необходимы для преодоления большинства препятствий на небольшой скорости при использовании всех тяговых характеристик двигателя. Кроме того, обязательным условием является наличие межосевой блокировки дифференциала, которая исключает пробуксовку.

Кроссовер имеет возможность подключения полного привода, когда необходимо использовать все возможности автомобиля на затрудненных участках дорог, а вот пониженный ряд передач он не имеет.

Паркетник обладает самой простой трансмиссией, используемой на обычных легковых переднеприводных автомобилях. Она характеризуется повышенной простотой, но имеет очень жесткое сцепление, позволяющее легко сдвинуть с места большую машину. Тем не менее, существуют паркетники, которые допускают установку КПП, схожую с той, что применяется на кроссовере.

Ходовая часть

Из-за того, что внедорожник эксплуатируется по плохим дорогам, ему свойственна независимая подвеска, обеспечивающая хорошую проходимость при любых условиях. Однако такая ходовая часть сводит на нет весь комфорт езды.

Совсем по-другому дела обстоят у паркетника и кроссовера. Так как они используются, преимущественно, по асфальтированным дорогам, им свойственно применение независимой подвески как спереди, так и сзади. Такой подход обеспечивает высокий комфорт поездок, но если запас прочности будет низок, то езда по бездорожью создаст большие проблемы.

Диаметр колес

Внедорожнику свойство иметь очень большие колеса в диаметре от 30 дюймов. Причем резина имеет высокий профиль с жесткими боковинами и соответствующим протектором. Давление в шинах должно быть низкое, чтобы создать хорошие условия для движения по рыхлому грунту, сугробам или грязи.

Кроссоверы и паркетники могут использовать колеса большого диаметра, но с низкопрофильной резины, для увеличения площади тормозных дисков . Кроме того, низкопрофильная резина имеет довольно хорошие показатели при движении по асфальту.

Теперь вы знаете, что представляет собой паркетник, а также какие отличия он имеет от кроссовера и внедорожника. Зная эту разницу, можно сделать выбор в пользу именно того автомобиля, который будет использоваться под личные нужды. Желаем удачи на дорогах!

Кроссоверы могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. А компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) - это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

В этой статье мы представляем все компактные кроссоверы - их еще называют “паркетниками”, - официально продающиеся в России. Для тех, кто не мыслит свой будущий вездеход без “автомата”, в скобках указываем минимальную цену с АКП. Итак, изучайте, подсчитывайте и выбирайте.

Пара исключений из общего правила: “Росгосстрах”, по всей видимости, оттолкнувшись от своей статистики, поднял ставку каско для владельцев Land Rover Freelander (год назад - от 5,33%, нынче - от 8,29%), а МСК - для Ford Kuga (было - от 4,13%, стало - от 5,86%). Картины это отнюдь не портит, поскольку подыскать более выгодный вариант в других СК не составит труда. Тенденция к снижению ставок, скорее всего, будет прослеживаться и дальше. Ведь эта категория представляет собой самый динамично растущий сектор российского авторынка, а владельцы таких машин - люди достаточно состоятельные (средняя стоимость компактного кроссовера - около 1 млн. руб.) и, как правило, рачительно относящиеся к своему имуществу.

Мы не увидим здесь ни одной яркой иллюстрации к общепризнанному принципу “Чем дороже автомобиль, тем ниже тариф”: даже сравнительно дешевый Chery Tiggo можно застраховать от угона и ущерба по той же ставке - 7–8% от стоимости авто, что и Nissan X-trail, который на треть дороже. И все же самый скромный в процентном отношении тариф каско - от 3,78% - достался Mercedes Benz GLK ценой под два миллиона.

Недорого обойдется полис для Yeti, Sportage, Tiguan, а вот к RAV4 и X-Trail у страховщиков явно есть вопросы. Репутацию “японцев” подмочил высокий риск попасть в милицейские сводки как любимцев угонщиков. Впрочем, установка современной спутниковой противоугонной системы (заметим, что “чемпионов” по угоняемости некоторые страховщики без СПС под свою защиту просто не возьмут) способна изрядно поправить дело: скидка за “спутник” может достигать 24% от стоимости полиса.

Есть и другие способы сэкономить. В первые месяцы года многие страховщики реализуют через дилеров программы, предусматривающие выгодные условия по страхованию определенных моделей. Поэтому, выбирая автомобиль, нелишне обзвонить нескольких дилеров и поинтересоваться наличием специальных предложений. На определенные скидки могут рассчитывать юридические лица, страхующие несколько автомобилей в одной компании либо через одного брокера или агента, которые, как правило, идут навстречу клиентам охотнее, чем сами страховщики.

И, наконец, почти все СК предлагают варианты с безусловной франшизой, позволяющие снизить стоимость полиса в зависимости от размера франшизы даже на 30%.

БМВ X1 от 1 274 000 (1 270 000) руб.

Самый маленький из баварских кроссоверов на 195 мм короче, на 85 мм уже и на 115 мм ниже нового Х3. Но по ездовым качествам получился очень взрослым. Повороты Х1 пишет не хуже легковушек, а относительно небольшой клиренс и низко подвешенные бамперы намекают, что на настоящее бездорожье лучше не соваться.

Зато полный привод, который можно получить даже в относительно доступной “Специальной серии”, позволит чувствовать себя более уверенно на скользкой или мокрой дороге.

Vortex Tingo от 499 900 руб.

Сборку хорошо известного в России Chery Tiggo на сей раз пытаются наладить в Таганроге: под свежеиспеченной звучной маркой Vortex в названии модели китайского “паркетника” изменили всего лишь одну букву. Выбирать особо не приходится - получить можно исключительно переднеприводную версию с 1,8-литровой “четверкой” и механической коробкой передач. Вариантов оснащения - всего два.

Мы считаем, что стоит доплатить 10 000 рублей за электропривод зеркал, люка, а также загадочную “автоматическую регулировку освещения салона”.

Jeep Compass от (1 245 920 руб.)

Первый в современной истории Jeep “паркетник” построен на той же платформе, что и Dodge Caliber. Машина удивляет нетрадиционным дизайном, радует просторным салоном и щедрым базовым оснащением. Да и материалы отделки после недавнего рестайлинга, превратившегоCompass в уменьшенную копию нового Grand Cherokee, выглядят ощутимо дороже.

Вот только по цене этот достаточно интересный автомобиль вновь переплевывает почти всех своих конкурентов.

Jeep Liberty от (1 227 950 руб.)

“Паркетник”, появившийся в России летом 2007-го, в США известен как Patriot. Но в связи с тем, что это имя закреплено за ульяновским вседорожником, у нас его назвали Liberty. По сути, это тот же Compass с несколько иной внешностью в стиле “милитари”.

Вот только из всего разнообразия двигателей, доступного для американского рынка, в России машина продается исключительно с самым мощным и дорогим 170-сильным мотором, приправленным “вариатором”.

Kia Sportage от 839 900 (949 900) руб.

В отличие от пресных предшественников, Sportage третьего поколения выглядит эффектно и, пожалуй, впервые действительно оправдывает свое “физкультурное” название. Да и качество отделки салона теперь вышло на новый уровень. Наконец, благодаря более низкому центру тяжести (клиренс уменьшен до 172 мм) Sportage неплохо едет по шоссе.

Жаль лишь, что по цене “кореец” обходится дороже своих японских конкурентов - даже несмотря на то обстоятельство, что собирают машину в Калининграде.

Land Rover Freelander от 1 174 000 (1 492 300) руб.

Легковое шасси, легковая трансмиссия с постоянным передним и автоматически подключаемым задним приводом - по всем признакам Freelander - настоящий “паркетник”. Однако в его активе хорошая геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска и система “Террейн-Риспонс”, оптимизирующая работу двигателя, КП и “противобукса” в зависимости от типа дорожного покрытия.

Тяговитые турбодизели отличаются экономичностью, а 233-сильный бензиновый мотор делает престижный вездеход весьма динамичным. В прошлом году машина посвежела после рестайлинга.

Mercedes-Benz GLK от (1 710 000 руб.)

Внешность самого компактного “паркетника” с трехлучевой звездой, чьи продажи начались осенью 2008-го, навевает мысли о старом вояке Gelendewagen. Но у GLK вовсе нет рамы и серьезных внедорожных атрибутов вроде понижающей передачи и блокировок, да и создан он на базе C-класса.

И все же? благодаря неплохой геометрической проходимости, а также удачному союзу полноприводного шасси, мощных моторов и быстрого 7-ступенчатого “автомата” GLK можно назвать отличной альтернативой легковушкам.

Mini Countryman от 940 000 (1 014 500) руб.

Хотя дорожный просвет по сравнению с обычным Mini увеличен лишь на скромные 14 мм, за счет кованых рычагов подвеска Countryman более стойко переносит ударные нагрузки. По-настоящему полноценным кроссовером он может считаться только в версии Cooper S ALL4, которая с учетом неминуемого набора дополнительного оснащения легко подтянется к полутора миллионам рублей.

С мощным мотором и полным приводом такой Mini не испугается “последней мили” на пути к загородному дому.

Nissan X-Trail от 990 000 (1 037 000) руб.

Несмотря на внешнее сходство с предшественником, Nissan X-Trail второго поколения - абсолютно новый автомобиль, созданный на общей с моделью Qashqai платформе. Машина стала выше, шире и существенно длиннее, получила очень удобный багажник и более продвинутую полноприводную трансмиссию. Значительно улучшился интерьер.

В 2009 году выпуск X-Trail освоили на питерском заводе Nissan, что позволило сделать цены немного более привлекательными.

Nissan Qashqai от 753 000 (894 000) руб.

Классифицировать эту машину непросто. В базовой версии со 115-сильным мотором это просто хэтчбек “гольф”-класса с увеличенным клиренсом. Ну а с 2-литровым мотором и полным приводом - полноценный “паркетник”. Кроме того, автомобиль располагает одним из лучших в классе интерьеров, отличным вариатором и самой доступной среди японских марок ценой.

В конце 2008-го появилась версия Qashqai+2 с удлиненной на 134 мм базой и двумя дополнительными местами в подросшем багажнике.

Renault Koleos от 999 000 (1 119 000) руб.

“Паркетник”, построенный на той же базе, что Qashqai и X-Trail, дебютировал в 2008 году. Базовый бензиновый 2,5-литровый мотор также заимствован из-под капота Nissan, что позволяет назвать относительно легкий Renault Koleos завзятым спринтером. Но и в дальних вояжах можно смело использовать Renault - энергоемкая подвеска не будет считать каждую ямку на асфальте.

В версии “Динамик” за доплату в 40 тыс. руб., помимо десятка приятных мелочей, вы получите 4 подушки безопасности.

SsangYong New Actyon II от 799 000 (866 000) руб.

В отличие от предшественника с довольно чудаковатой наружностью, вышедший из-под пера маэстро Джуджаро New Actyon выглядит симпатично. Технически кроссовер изменился не менее радикально: вместо рамы - несущий кузов, независимая подвеска и дисковые тормоза.

При этом Actyon сохранил некоторые вездеходные способности: например, глубина брода составляет похвальные 30 см. Сборка кроссовера началась в конце прошлого года на дальневосточном предприятии Sollers.

Subaru Forester от 1 037 700 (1 067 700) руб.

Subaru Forester третьего поколения стал совсем другим. Из-за увеличившихся размеров и более брутальной внешности “Лесничий” теперь гораздо больше похож на настоящий вседорожник, нежели на легковой полноприводный универсал, каким был прежде. Радует, что и клиренс новичка составляет внушительные 215 мм, что вкупе с понижающей передачей (1,45) позволит смело месить пригородную грязь.

Это не могло не отразиться на цене - Forester стал заметно дороже. Пожалуй, оптимальной будет версия VR с механической КП (с автоматом нет понижающей передачи), отличающаяся от базовой 6-дисковым чейнджером, ксеноном и литыми дисками.

Toyota RAV4 от 916 000 (1 036 000) руб.

Японский “паркетник” третьего поколения напоминает предшественника лишь именем: он заметно увеличился в размерах, благодаря чему диван и багажник стали значительно просторнее. Богаче теперь и базовая комплектация - семь подушек безопасности вместо двух. Полноприводная трансмиссия получила блокировку межосевого дифференциала, что может пригодиться на легком бездорожье.

После недавнего рестайлинга мощность базового мотора подросла, появилась модификация с приводом на передние колеса.

Volkswagen Tiguan от 995 000 (1 197 000) руб.

Продажи новинки начались летом 2008 года, а чуть позже производство Tiguan было налажено на заводе фирмы под Калугой. Самая, на наш взгляд, важная черта этого автомобиля, базой которому послужил Golf, - потрясающая управляемость. Ни один кроссовер в классе, пожалуй, не может доставить столько радости активному водителю.

Но чтобы эти качества не затерялись, выбирайте полноприводную версию с отличным 170-сильным мотором и расторопным 6-ступенчатым “автоматом”.

Ford Kuga от 999 000 (1 200 000 руб.)

Появившийся в 2008 году модный полноприводный кроссовер покоряет ладными формами, качественным интерьером и мощным, экономичным турбодизелем. Кроме того, Kuga располагает довольно просторным салоном - ведь создана модель на базе компактвэна C-Max.

Оптимальным силовым агрегатом мы считаем появившийся в конце прошлого года 163-сильный турбодизель, который при сравнимой с бензиновой “турбо-пятеркой” динамике обладает вдвое более скромным аппетитом.

Hyundai IX35 от 899 900 (979 900) руб.

Сменщик модели Tucson мало чем напоминает своего весьма популярного предшественника. IX, дебютировавший на салоне во Франкфурте осенью 2009-го, выглядит современней, да и интерьер по качеству отделки и дизайну едва ли уступит лучшим японским и европейским аналогам.

Мощнее стала 2-литровая бензиновая “четверка”, а устаревшую АКП сменил современный 6-ступенчатый “автомат”. Кроме того, теперь даже в базе есть почти все необходимое, за исключением ESP.

Hyundai Santa-Fe Classic от 795 900 (825 300) руб.

В апреле 2007 года в Таганроге началось производство Santa-Fe первого поколения, выпуск которого в Корее был прекращен еще несколько лет тому назад. Явно устаревшие внешность и интерьер вседорожника с лихвой компенсирует выгодная по нынешним меркам цена.

Впрочем, последнюю партию в 700–800 машин завод выпустит нынешней зимой, после чего сборка Classic будет окончательно прекращена. Так что если вам нравится этот Hyundai - стоит поторопиться.

Honda CR-V от 1 112 000 (1 220 000) руб.

“Паркетник” третьего поколения при чуть меньшей длине немного шире и ниже своего предшественника, что вкупе с довольно хищным выражением “лица” придало облику агрессивности. При этом качество материалов отделки возросло, а салон стал более просторным и удобным.

На высоте, по меркам класса, управляемость, а базовый 150-сильный мотор наделяет машину приемлемой динамикой и при этом довольно экономичен. Любопытно, что с 2006 года автомобиль претерпел уже два рестайлинга.

Chery Tiggo от 639 000 руб.

Китайский “паркетник”, внешне напоминающий Toyota RAV4 предыдущего поколения, продается в России с декабря 2005 года. Одно время Chery Tiggo даже собирали в Калининграде, но теперь ситуация несколько иная - из Китая к нам поступает исключительно полноприводная модификация с 2-литровым 136-сильным мотором в единственной версии оснащения, а вариант с передними ведущими и менее мощным мотором теперь производят в Таганроге под собственным брендом Vortex Tingo.

Skoda Yeti от 729 000 (789 000) руб.

С таким набором потребительских качеств Skoda как минимум не уступит своему главному конкуренту - Qashqai, а во многом и превзойдет его. Отрадно, что минувшей осенью дилеры начали прием заказов на долгожданную версию 4 x 4 с АКП.

Тип автомобилей кроссовер, он же паркетник — что это за авто?

Практически каждый известный автопроизводитель старается включить этот вид автомобиля в свой модельный ряд. Однако, не существует единого определения, что же такое кроссовер. Если с или седанами все понятно, то кроссовером сегодня называют самые разные типы авто, достаточно, например, сравнить такие модели, как Skoda Fabia Scout, Renault Sandero Stepway, Nissan Juke - все они относятся к данному типу автомобилей:

Scoda Fabia Scout и Renault Sandero Stepway - это внедорожные версии хетчбэков, так называемые псевдокроссоверы;
Nissan Juke - мини-кроссовер, посаженный на платформу хетчбэка Nissan Micra.

То есть, говоря простым языком, кроссовер - это модифицированная версия хетчбэка, универсала или минивэна, приспособленная для езды не только по городу, но и по легкому бездорожью.

Хотя не стоит путать кроссовер с внедорожником, даже полноприводный кроссовер не сможет пройти по тем маршрутам, которые внедорожник преодолеет без проблем.

По американской классификации кроссоверы относят к категории CUV - Crossover Utility Vehicle, что переводится, как автомобиль повышенной проходимости. Это среднее звено между внедорожниками и хетчбэками. Есть также класс авто SUV - Sport Utility Vehicle, к которому могут относиться как кроссоверы, так и внедорожники. Например бестселлер Renault Duster является компактным кроссовером-внедорожником, и относится к классу SUV, то есть сможет дать фору любому городскому кроссоверу.

Можно долго вникать в различные классификации и термины. Лучше постараемся указать на основные отличия кроссоверов от внедорожников, что вы могли без труда разобраться с данным вопросом.

Внедорожник в обязательном порядке имеет :

полный привод, понижающую передачу, межосевой дифференциал;
высокий дорожный просвет - как минимум от 200 миллиметров;
рамную конструкцию - рамная несущая система является основным признаком внедорожника, а уже на этот остов крепится кузов и все основные агрегаты;
усиленную подвеску, прочные амортизаторы, приспособленные для сложного бездорожья.

Можно также назвать увеличенный размер кузова, но это не является обязательным условием - УАЗ-Патриот хоть и относится к , обладая при этом сравнительно скромными размерами. УАЗ, Nissan Patrol, Mitsubishi Pajero, американский вездеход Hummer - вот образцы настоящих внедорожников.

Теперь взглянем на них

Полный привод - присутствует у некоторых моделей, при этом он не является постоянным. Кроссовер - машина городская и полный привод в городе особо не нужен. Если же полный привод есть, то может отсутствовать понижающая передача или межосевой дифференциал, то есть использовать дополнительную ось можно лишь на короткий промежуток времени.

Больше, чем у хетчбэков, среднее значение - до 20 миллиметров, с таким просветом нужно учитывать геометрию кузова, и если по бордюрам ездить еще можно, то на бездорожье можно очень легко «сесть на брюхо», потому что угла рампы не хватит, чтобы ездить по горкам и брать подъемы.

В таких автомобилях в основном используется не рамная конструкция, а несущий кузов - то есть кузов либо выполняет функцию рамы, либо намертво соединен с ней. Понятно, что такая конструкция идеально подходит для города, но на бездорожье на безрамнике далеко не уедешь.

Усиленная подвеска - конечно, она сильнее, чем у седанов или у хетчбэков, но короткий ход подвески для бездорожья не подойдет. В среде водителей есть такое понятие, как диагональное вывешивание - это когда при езде по неровности одно колесо может зависнуть в воздухе. У джипа хватит хода подвески, чтобы справиться с этой ситуацией, а кроссовер же придется вытягивать с помощью троса.

Самые известные представители: Toyota RAV4, Mercedes GLK-class, Volkswagen Tiguan, Mitsubishi Outlander, Nissan Qashqai, Opel Mokka, Skoda Yeti.

Разделить их можно по разным признакам, но обычно их делят на типы в зависимости от размера:

мини;
компактные;
среднеразмерные;
полноразмерные.

Мини очень распространены сегодня в городах, потому что идеально подходят для езды по узким улочкам, к тому же их стоимость не такая запредельная, поэтому многие покупатели выбирают именно их, чтобы иметь возможность колесить по оборудованным автобанам и время от времени выезжать на легкое бездорожье.

Nissan Juke, Volkswagen Cross Polo, Opel Mokka, Renault Sandero Stepway, Lada Kalina Cross - это все яркие примеры мини-кроссоверов.

Chery Tiggo, KIA Sportage, Audi Q3, Subaru Forester, Renault Duster - компактные кроссоверы.

Mercedes M-class, KIA Sorento, VW Touareg - среднеразмерные.

Toyota Highlander, Mazda CX-9 - полноразмерные.

Также часто можно услышать название «паркетник». Паркетником обычно называют переднеприводные кроссоверы.

Плюсы и минусы

Несмотря на то, что такой тип автомобиля лишь слегка напоминает внедорожник, они пользуются огромной популярностью. Чем это можно объяснить? Прежде всего, любовью ко всему мощному. Не зря ведь РАВ четвертый или Ниссан Жучок пользуются таким спросом у женщин - такие машины несомненно будут выделяться среди компактных хетчбэков и престижных седанов. А теперь, когда за выпуск кроссоверов вплотную взялись в Китае, наплыв дешевых авто данной категории остановить будет сложно (и никого не волнует, что какой-нибудь Лифан Х-60 не может даже заехать на горку, которую Шеви-Нива или Дастер возьмут без труда).

К плюсам можно также отнести просторный салон, возможность проезжать бордюры, не боясь повредить днище. На легком бездорожье ездить нужно аккуратно, особенно зимой, когда дороги покрыты снегом - можно не рассчитать силы и очень глубоко увязнуть.

К минусам данных автомобилей можно отнести повышенный расход топлива, хотя если брать мини и компакт, то они потребляют примерно столько же, сколько и легковые автомобили класса «В». Ну и не забывайте о том, что

Сейчас среди автомобилистов крайне популярными становятся кроссоверы. Автопроизводители это понимают, поэтому на рынке присутствует огромное количество моделей в таком исполнении кузова. Есть как бюджетные варианты, так и более дорогие. Сегодня мы рассмотрим лучшие кроссоверы 2019 года в бюджетном, среднем, классе комфорт и премиальном сегменте.

Перед написанием статьи мы изучили все кроссоверы, которые доступны в настоящее время на рынке. Исходя из этого, в каждом классе были отобраны наилучшие варианты и составлен рейтинг. О них вы и узнаете ниже и поймете, какой кроссовер выбрать в 2019 — 2020 году.

Лучшие среди компактных кроссоверов

Компактные и бюджетные кроссоверы – это практически одно и то же. Однако не все компактные паркетники являются бюджетными, но все равно их цена ниже, чем у других классов.

1.Hyundai Tucson

Среди компактных кроссоверов в последнее время крайне популярным стало «детище» корейского производителя – Hyundai Tucson. Его мы и рассмотрим на первом месте.

Этот автомобиль построен на базе Kia Sportage, но по популярности он превосходит. И это не странно, ведь Tucson отличается своим богатым оснащением, интересным и агрессивным дизайном, а также современным салоном.

Самый популярный кроссовер среди бюджетных можно купить у дилера за 1 300 000 рублей в минимальной комплектации. Тогда автомобиль будет оснащен бензиновым мотором 2.0 л и мощностью 150 «лошадей», работающим в паре с МКПП.

Примечательно, что привод уже полный. За эту сумму уже доступна мультимедийная система с сенсорным экраном, подогрев руля и передних сидения, а также другое оснащение.

За 2 миллиона рублей уже можно купить автомобиль 2019 года в полной комплектации с АКПП и всеми возможными дополнениями. Среди моторов можно выбрать – бензиновый и дизельный.

2.Renault Duster

Среди кроссоверов «народным» можно назвать следующего участника рейтинга – Рено Дастер. В одно время он продавался огромными партиями, да и сейчас его популярность держится на достойном уровне.

Безусловно, исполнение салона здесь не такое эффектное, как у предыдущего авто, да и внешний вид не такой интересный. Однако если учесть цену Дастера, то такие недостатки становятся несущественными.

Итак, кроссовер обойдется минимум в 620 тысяч рублей. Однако тогда он будет с бензиновым мотором 1.6 л, который работает вместе с МКПП, а также имеется только передний привод. Если нужен автомобиль с полным приводом, то придется заплатить минимум 810 тысяч рублей.

Также Duster предлагается с дизельным двигателем 1.5 л, но его минимальная стоимость – 900 тысяч рублей.

3.Kia Soul

Вы любите автомобили с необычным и интересным дизайном, чтобы выделяться из общего потока? Тогда городской Kia Soul идеально для вас подойдет.

Касаемо внешнего вида стоит отметить, что окрас крыши может отличаться от самого кузова. также за счет своих квадратных форм и расположения стоек, у водителя появляется отличная обзорность.

Стоимость на этот кроссовер (с небольшой оговоркой) начинается от 820 тысяч рублей. Однако за эти деньги мы получаем автомобиль с передним приводом, на МКПП и с двигателем на 123 лошадиные силы объемом 1.6 л.

Версия с АКПП обойдется минимум в 930 тысяч рублей. В максимальной комплектации, со всеми возможными дополнениями Soul будет стоить 1 450 000 рублей.

4.Ford Eco-Sport

Очень экономичный и компактный – эти слова однозначно про Ford Eco-Sport. Его по праву можно назвать городским кроссовером, который соответствует по цене/качеству. Его можно порекомендовать , так как из-за небольших габаритов парковаться на Eco-Sport крайне просто.

Для России автомобиль представлен с ценой 1 000 000 рублей за начальную комплектацию. Однако за эти деньги недоступен полный привод, а мотор бензиновый объемом 1.5 л и мощностью 123 «лошади».

Стоимость кроссовера с полным приводом начинается от 1 300 000 рублей. В любой комплектации автомобиль оснащается АКПП.

5.Nissan Qashqai

Последним из класса компактных кроссоверов рассмотрим Ниссан Кашкай. Хотите понять, что такое настоящее японское качество? Тогда стоит присмотреться к этому автомобилю.

Кашкай можно назвать универсальным – он подойдет как для молодого парня, так и для мужчины в возрасте, также «будет к лицу» он женщине или семейным людям. Небольшие габариты позволят уверенно себя чувствовать в условиях города, а большой дорожный просвет — по необходимости заезжать на бездорожье.

Цена кроссовера в России начинается от 1 250 000 рублей. В минимальной комплектации он оснащен бензиновым двигателем 2.0 л и мощностью 144 лошадиные силы. Работает силовой агрегат в паре с МКПП. Также за эти деньги доступен лишь передний привод.

Полноприводный Кашкай обойдется в 1 700 000 рублей. Тогда он будет оснащен двигателем 2.0 л, а также «вариатором».

Лучшие кроссоверы средней вместимости

Далее перейдем к среднеразмерным кроссоверам. Обычно их стоимость выше, чем у компактных. Однако вместе с повышением цен мы получаем улучшенные характеристики и показатели, за что люди порой готовы переплачивать.

1.Hyundai Santa Fe

Начнем, пожалуй, с очень вместительного «корейца» — Hyundai Santa Fe. При желании можно купить кроссовер с третьим рядом сидений, что идеально подходит для дальних поездок и путешествий.

Автомобиль не так давно обновили, внешний вид стал агрессивнее – массивная решетка радиатора и узкие, но «растянутые» фары.

Стоимость Santa Fe начинается от 1 900 000 рублей. С таким бюджетом получаем автомобиль с бензиновым мотором на 188 «лощадей» и объемом 2.4 л, а также АКПП и с полным приводом. Набор опций уже будет хорошим. Также имеется дизельный двигатель 2.2 л. Автомобиль в максимальной комплектации будет стоить 2 400 000 рублей.

2.Mazda CX-5

На втором месте расположился кроссовер от японского производителя – Mazda CX-5. Автомобиль имеет спортивный облик, а также имеет неплохую динамику и управляемость.

В начальной комплектации модель стоит 1 500 000 рублей. Однако тогда недоступен полный привод – только передний. Полноприводная версия с 2.0 мотором мощностью 150 лошадиных сил, который работает в паре с АКПП, обойдется в 1 800 000 рублей.

Также можно выбрать кроссовер и с более мощным двигателем – на 194 лошадиные силы. Тогда его объем будет 2.5 литра.

3.Volkswagen Tiguan

Для любителей немецкого качества «придется по вкусу» Volkswagen Tiguan. Это практичный автомобиль, отличающийся своей надежностью. При его разработке производитель использовал все инновационные технологии.

После рестайлинга кроссовер стал значительно симпатичнее, также улучшились некоторые характеристики. В начальной комплектации автомобиль будет стоимостью 1 300 000 рублей. Тогда недоступен полный привод, коробка будет механической, а мотор самый простой из всех – объемом 1.4 л и мощностью 125 лошадиных сил.

Версия с полным приводом обойдется минимум в 1 600 000 рублей, при этом мотор и коробка останутся теми же. Главный недостаток автомобиля в том, что его опции стоят дорого.

4.Skoda Karoq

На четвертом месте рассмотрим Skoda Karoq. Это относительно молодая модель кроссовера, которая появилась на рынке в 2018 году. У автомобиля есть сходства с Skoda Kodiaq. Он вышел на рынок взамен модели Yeti.

Моторная гамма у Karoq приличная – доступны двигатели с объемом 1.0, 1.5, 1.6, 2.0 литра. Мощность у них от 115 до 190 лошадиных сил. Более слабые моторы оснащаются только МКПП, варианты помощнее – АКПП.

На данный момент поставки автомобиля не налажены в Россию, поэтому точные цены неизвестны. Одно известно точно – если сборка будет происходить здесь, то стоимость будет примерно такой же, что и у конкурентов.

5.Haval F7

Ну конечно, какой же рейтинг без «китайцев», тем более, когда они вышли на новый хороший уровень. В этот раз рассмотрим Haval F7. Модель очень свежая и появилась на рынке только летом 2019 года, но уже обзавелась своими поклонниками.

Стоит отметить, что Haval с моделью H6 Coupe входит в .

Стоимость автомобиля в России начинается от 1 520 000 рублей. За такую сумму получаем кроссовер с бензиновым мотором 1.5 л и мощностью 150 лошадиных сил, который работает в паре с «роботом». Привод – полный.

Максимальная стоимость кроссовера на данный момент – 1 720 000 рублей. Тогда оснащение будет богаче – 2-ух литровый мотор мощностью 190 «лошадей», все остальные параметры остаются прежними.

Кроссоверы комфорт-класса

Есть и кроссоверы комфорт-класса. В них, как понятно из названия, комфортнее, чем в предыдущем классе. Иногда из-за этого ухудшается проходимость и другие параметры, но сейчас не об этом. Рассмотрим лучшие паркетники комфорт-класса в 2019 году.

1.Toyota RAV4

По мнению большинства экспертов, лучший кроссовер 2019 года в данном сегменте – Toyota RAV4. Это оптимальный вариант по соотношению цена/качество. Есть вопросы по подвеске (жестковата), отделке салона, но в целом автомобиль имеет современный дизайн, много опций, а также хорошо адаптирован к суровым российским условиям.

Итак, сейчас стоимость Toyota RAV4 начинается от 1 650 000 рублей. Однако за эти деньги автомобиль практически пустой – оснащение минимальное, коробка МКПП, привод только передний, а также 2-ух литровый мотор. Автомобиль с таким же оснащением, но уже на «вариаторе» будет стоить 1 710 000 рублей.

Полноприводный RAV4 сейчас обойдется, минимум, в 1 950 000 рублей. Это с учетом его комплектации «Comfort Plus».

2.Mazda CX-9

Нравится, когда у автомобиля агрессивный спортивный внешний вид и вы ищете кроссовер? Тогда обязательно обратите внимание на Mazda CX-9. Это большой автомобиль, относимый к классу внедорожников, обладающий хорошим комфортом.

Стоимость модели немаленькая для своего класса – 2 700 000 рублей в минимальной комплектации. Однако уже в «минималке» доступен полный привод, АКПП и мощный мотор на 231 лошадиную силу, объемом 2.5 л, что не может не радовать. Также имеются различные опции, которые добавляют комфорт при езде.

CX-9 в максимальной комплектации обойдется в 3 400 000 рублей.

3.Audi Q5

На третьем месте у нас расположился Audi Q5. Этот кроссовер выглядит очень солидно, но при этом на нем можно комфортно ездить как в городских условиях, так и изредка выезжать на небольшое бездорожье. Также автомобиль будет хорошим вариантом для начинающего водителя благодаря небольшим габаритам.

Начальная стоимость кроссовера – 2 520 000 рублей. Тогда он будет оснащаться бензиновым мотором на 249 «лошади», работающим в паре с «роботом». Также доступен полный привод. В автомобиле имеется множество датчиков, повышающих комфорт и безопасность.

Новый Q5 в максимальной комплектации обойдется в 2 800 000 рублей.

4.Ford Explorer

Как можно заметить, сегодня мы рассматриваем не только кроссоверы, но и внедорожники, конечно же, комфортные и более менее приспособленные к городским условиям. Не могли обойти стороной мы и Ford Explorer.

На данный момент его минимальная стоимость – 2 650 000 рублей. Конечно же, тогда мы получаем полный привод, двигатель на 3.5 л и мощностью 249 лошадиные силы, а также АКПП. Оснащение за такие деньги не максимальное, но все самое необходимое будет.

Чтобы ощутить максимальный комфорт от владения Explorer, можно приобрести его в «максималке» за 3 200 000 рублей.

5.Nissan Murano

В классе «комфорт» стоит рассмотреть еще один интересный экземпляр японского происхождения – Nissan Murano. Это компактный, но в то же время очень комфортный и красивый кроссовер.

Его начальная стоимость – 2 300 000 рублей. За эти деньги мы уже получаем автомобиль с 249-сильным двигателем, объем которого 3.5 л, вариатор и полный привод. Однако оснащение не самое богатое, многих опцией нет. Если же хочется, чтобы были дополнительные опции, то лучше доплатить порядка 200 тысяч рублей и получить кроссовер с разными системами безопасности, мультимедиа и прочим.

Кроссоверы класса «Люкс»

Итак, все выше рассмотренные кроссоверы, по большому счету, являются бюджетными, хоть их стоимость и разная, в них нет каких-то излишеств, поэтому они не устроят «искушенного пользователя». Рассмотрим кроссоверы из премиального сегмента, где порой люди готовы переплачивать не только за комфорт, а за излишества.

1.Volkswagen Touareg

На первом месте рассмотрим кроссовер от Volkswagen – Touareg. После недавнего обновления его внешний вид заметно преобразился, эргономика салона стала еще лучше. Многие отмечают, что автомобиль хорошо управляется, особенно с пневмоподвеской.

Динамики Туарега хватает даже с самым слабым мотором на 204 «лошади». Его можно приобрести как с дизельным силовым агрегатом, так и с бензиновым. Также стоит отметить, что автомобиль оснащается только АКПП – других коробок нет.

В стандартной комплектации, которая стоит 3 430 000 рублей, он оснащается 2-ух литровым мотором на 249 лошадиных сил. В эту сумму входит пакет «комфорт», «память», легкосплавные диски. Мультимедийная система есть, но экран обычный – не сенсорный.

Если же вы рассматриваете дизельный автомобиль, то его минимальная стоимость – 3 600 000 рублей. Мощность у него та же, что и у бензинового, но объем уже побольше – 3 литра. Также оформление салона будет иным.

Туарег в максимальной комплектации будет стоить практически 6 миллионов, но за такие деньги он особым спросом не пользуется.

2.BMW X3

На втором месте опять «немец», а точнее «баварец». Этот автомобиль исключительно для любителей отличной динамики, ведь он способен разогнать до 100 км/ч за каких-то 6 секунд.

Внешний вид кроссовера выдает его спортивный потенциал и хорошо узнаваем. Лучше всего X3 подходит молодым людям, чем и объясняется спрос на автомобиль среди них.

Стоимость на автомобиль начинается от 2 420 000 рублей. Безусловно, тогда он не будет показывать отличный разгон, но для езды в городских условиях и этого хватит вполне. Итак, за эти деньги кроссовер оснащается 2-ух литровым двигателем на 184 лошадиные силы, АКПП и полным приводом.

«Заряженная» версия обойдется в 4 200 000 рублей. Тогда мотор уже будет на 360 лошадиных сил. Внешне такой автомобиль выделяется М-обвесом.

3.Porsche Cayenne

Из «немцев» стоит рассмотреть и Каен. Он также имеет спортивный облик. В стандартной комплектации автомобиль стоит 6 миллионов рублей. Безусловно, это дороже, чем у конкурентов, но и оснащение здесь богаче. Также, за минимальную цену вы уже получаете автомобиль с мотором на 340 лошадиных сил, который работает в паре с АКПП, а также полный привод.

Отдельного внимания у Каена достоин салон. Он очень схож с интерьером Панамеры. После рестайлинга здесь практически не осталось кнопок – все сенсорное. Впрочем, за такую цену ничего другого покупатель и не ожидает.

Самая мощная версия автомобиля оснащается двигателем на 550 «лошадей. С ним Каен показывает разгон до 100 км/ч за «магические» 3,9 секунды. В таком исполнении стоимость уже «переваливает» за 10 миллионов рублей.

Из премиальных кроссоверов также выделяется Toyota Highlander. По сравнению с ним другие модели кажутся миниатюрными. И это не странно, ведь длина автомобиля практически 5 метров.

Массивная решетка радиатора, занимающая практически всю переднюю часть, делает внешность кроссовера агрессивной. Автомобиль выглядит не так престижно, как другие участники рейтинга, но его преимущество в хорошей проходимости и большой вместимости.

В Highlander устанавливается бензиновый мотор на 249 лошадиных сил. в минимальной комплектации автомобиль стоит 3 650 000 рублей. Комплектации друг от друга здесь отличаются не сильно, поэтому в «максималке» кроссовер обойдется в 3 820 000 рублей.

5.Audi Q7

На последнем месте расположился Audi Q7. Автомобиль очень интересный и комфортный, но в начале рейтинга ему, к сожалению, не хватило места. Кроссовер выглядит очень солидно, подчеркивает статус владельца.

Начальная стоимость автомобиля – 3 850 000 рублей. За эти деньги уже получаем адаптивную пневмоподвеску, доводчики дверей, легкосплавные диски и другие опции. Мотор дизельный на 249 лошадиные силы и объемом 3 литра, КПП – автоматическая.

Также можно приобрести автомобиль с бензиновым мотором той же мощности, но он будет стоить уже 4 200 000 рублей.

Вывод

В этой статье мы рассмотрели множество кроссоверов и пару внедорожников. Прочитав ее, каждый сам поймет, какой кроссовер лучше, исходя из своего бюджета.

Желая приобрести большой и вместительный автомобиль, покупателю необходимо определиться с конкретным типом машин. Так, помимо грузовиков и минивэнов, достаточно популярными габаритными транспортными средствами считаются внедорожники, паркетники и кроссоверы, которые, к слову, очень похожи между собой. Но как же понять, что именно вам нужно? Для ответа на данный вопрос сначала нужно разобраться в терминологии.

Определяем, что такое внедорожник, кроссовер и паркетник

Под понятием «внедорожник» принято понимать определенный вид полноприводных автомобилей, которые имеют рамную конструкцию и предназначены для эксплуатации в тяжелых условиях бездорожья. По мнению многих автолюбителей, именно такие машины отличаются высоким уровнем проходимости и большими габаритами. Однако последнее утверждение не совсем верное, поскольку размер не всегда является самым важным критерием (достаточно вспомнить Suzuki Jimny).

Надо отметить, что к термину «внедорожник» часто добавляют эпитеты: «классический», «настоящий» или «профессиональный». Все эти слова только подчеркивают истинность понятия, так как данный автомобиль действительно можно считать покорителем бездорожья, обладающим достаточным запасом прочности.

Кроссовер нередко считается синонимом «внедорожника», и хоть эти машины и правда очень похожи, отличия все же имеются. Как и предыдущий вид, кроссовер характеризуется высокой проходимостью, а еще имеет некоторые отличия в технологических и конструктивных моментах, направленные на увеличение комфорта передвижения и снижение шума. Типичными признаками кроссовера является полный привод, довольно высокая посадка, экономичность и большой дорожный просвет. Под капотом может устанавливаться как бензиновый, так и дизельный мотор большой мощности.

В любом случае, если отличия внедорожника и кроссовера более заметны, да и многие автомобилисты уже знают о существовании таких машин, то понятие «паркетник» не столь распространенное, а значит, узнать, что это за автомобиль, удалось пока немногим. Его можно считать полноценным городским транспортным средством с кузовом типа «хэтчбек» и дизайном, похожим на «кроссоверский».

Паркетник – это скорее автомобиль, рассчитанный на комфортные семейные поездки, чему способствует просторный салон. Он имеет много общего с представителями кроссоверов, но в то же время существенные отличия заставляют разделять эти два вида.

Нередко «паркетниками» называют недорогие переднеприводные японские машины, которые способны хорошо справляться со всеми неровностями обычных дорог общественного пользования. Проще говоря, если внедорожник - это покоритель гор и лесов, то паркетник – больше дитя «каменных джунглей» города.

А знаете ли вы? Первыми термин «кроссовер» начали использовать специалисты Chrysler, когда в 1987 году их компания купила American Motors Corporation (AMC), а вместе с ней и небезызвестный бренд «Jeep».

Ищем отличия

Найти отличия, во всех трех случаях, несложно, но неподготовленному автолюбителю может показаться, что перед ним практически одинаковые автомобили. Давайте же разберемся, в чем же заключается разница между внедорожниками, кроссоверами и паркетниками.

Колеса и проходимость

Внедорожник. Передний и задний свес такой машины минимален, что обеспечивает большой угол съезда и подъема в гору. Вместе с колесной базой и колеей, не последнюю роль в этом играет и геометрия: высокий дорожный просвет является обязательной характеристикой, благодаря которой автомобиль может преодолевать все неровности, вывешивая одно из колес. Кстати, колеса имеют большой диаметр (не меньше 30 дюймов), что является ярким признаком внедорожников.

В плане проходимости этим машинам немного уступают кроссоверы, имеющие низкие углы подъема и спуска. Конечно, в данном случае клиренс несколько меньше, но проигрыш внедорожникам не очень заметен, тем более что внешний вид кроссоверов более привлекателен. Колеса данного вида автомобилей обладают достаточно большой высотой профиля, но их протектор сугубо шоссейный и рассчитанный на быстрый отвод влаги, а не на сцепление со скользкой поверхностью.

Паркетники неспроста находятся здесь на последнем месте, ведь, по сравнению с предыдущими видами, они имеют куда меньшие показатели проходимости и рассчитаны скорее на преодоление городских ухабов, хотя внешне – это достаточно солидная машина с большим потенциалом. Колеса паркетников ничем не отличаются от дорожных низкопрофильных шин обычных «легковушек». Учитывая все вышесказанное, ответить на вопрос «что такое кроссоверы, внедорожники или паркетники?», вам поможет уровень проходимости каждого вида.

Кузов авто

Внедорожник. Классический представитель этого вида автомобилей имеет жесткую рамную конструкцию. Однако в наше время кузов на раме встречается нечасто, а необходимый уровень жесткости достигается путем использования других элементов.

Кроссовер. Представлен в виде легкового автомобиля с широкой областью применения. В частности, отличие от предыдущего варианта транспортных средств проявляется и в кузове, который никогда не устанавливается на раму, но обладает высокой жесткостью на кручение (среди единичных исключений, которые все же имеют раму, можно вспомнить SsangYong Actyon первого поколения). Несущий кузов придает машине легкость в управлении при движении по трассе и не нуждается в обслуживании, хотя в плане проходимости транспортное средство немного уступает.

Кроме того, указанному типу кузова можно придать практически любую форму, в результате чего получаются «спортивные купе с повышенным уровнем проходимости» и другие эксклюзивные автомобили. Если же вас интересует, чем кроссовер отличается от паркетника, тогда стоит обратить внимание на салон обоих автомобилей, и вы увидите, что в последнем случае (практически во всех вариантах) уровень комфорта будет несколько выше.

Так, паркетник был создан на основе обычного автомобиля (универсала или хэтчбека) с несущим кузовом, и никаких принципиальных отличий не имеет. Однако в сравнении со стандартными транспортными средствами клиренс такого автомобиля увеличен на 10-30 мм, что лишь немного повышает геометрическую проходимость. То есть водителю не приходится бояться бордюров, открытых люков канализаций и прочих малоприятных атрибутов городских улиц, но для условий реального бездорожья такая машина мало подходит.

Чтобы подчеркнуть внешнее сходство с внедорожниками, при оформлении паркетников используются пластиковые накладки. Благодаря тому, что кузов таких машин меньше, чем у габаритных внедорожников, парковать автомобиль намного проще.

Основным отличием всех внедорожников является наличие пониженного ряда передач. Кроме того, настоящий внедорожник обязан иметь постоянно функционирующий полный привод. В качестве альтернативного варианта может устанавливаться подключаемый полный привод колес, но только в том случае, если мы не говорим о классическом вездеходе. Практически обязательным элементом выступает и межосевой дифференциал с возможностью механической или межколесной блокировки.

Если в конструкции автомобиля отсутствует понижающая передача, то его сложно назвать внедорожником, так как именно этот элемент является основным инструментом в борьбе с бездорожьем. В идеальном варианте раздаточная коробка должна иметь понижающую и прямую передачу.

Современные автопроизводители научились умело использовать все возможности полного привода, что также заметно при эксплуатации кроссоверов. Если вы уже интересовались, чем отличается кроссовер от внедорожника, тогда наверняка заметили некоторые отличия и в плане возможностей элементов трансмиссии. В частности, в данном случае полный привод подключается только при необходимости, а распределение крутящего момента может выполняться как с помощью электроники (сигнализирует о пробуксовке), так и с помощью механических устройств.

Отличия паркетников начинаются уже с основных компонентов трансмиссии, так как в большинстве случаев полный привод полностью отсутствует. Только на некоторых моделях еще можно встретить простейшую систему, основывающуюся на вискомуфте или агрегате, управляемом электроникой. Она полностью идентична системам, устанавливаемым на легковые седаны и универсалы. В условиях серьезного бездорожья паркетник застрянет в том же месте, где и обычный легковой автомобиль, так как в нем отсутствует пониженная передача.

Если вас основательно интересует вопрос «кроссовер или внедорожник: как выбрать и в чем отличие?», тогда следует уделить внимание такому компоненту как подвеска. У внедорожника она должна быть либо частично, либо полностью зависимой, и хоть комфорт от езды будет намного ниже, чем у того же паркетника, но это полностью окупается высокой надежностью. Однако даже в этом случае подвеска должна иметь дополнительный запас прочности. Кроме того, ее ход во внедорожнике ощутимо больше, что в первую очередь связано с необходимостью удержания колеса на земле при любом положении кузова.

Если рассматривать кроссовер, тогда приоритетом здесь будет именно управляемость, с уклоном в сторону обеспечения комфортного преодоления разбитых дорог. В таких автомобилях независимой является и передняя, и задняя подвеска, но долгая эксплуатация за пределами асфальтированных дорог не рекомендуется.

Подвеска кроссовера может строиться по той же схеме, что и аналогичный элемент внедорожника (с задней зависимой и передней независимой осью), но величина хода будет меньшей, да и применяемые компоненты имеют несколько упрощенную конструкцию. Иногда встречаются модификации с независимой подвеской на всех колесах, что позволяет намного легче справляться с машиной на дороге.

Сравнивая паркетник и кроссовер в плане функциональности подвески, вопрос «в чем разница?» также очень актуален, особенно, если вам нужна машина для эксплуатации в конкретной местности. Дело в том, что компоненты подвески паркетников не намного прочнее базовых конструкций легковых автомобилей, а во всем остальном они практически идентичны. Так, в таких транспортных средствах нередко используются технические решения, предназначенные только для передвижения по хорошим дорогам (адаптивная подвеска, изменяемый клиренс и управление жесткостью амортизаторов).

Лучшие из видов

В каждом из описанных видов имеются свои, наиболее «яркие» представители. Так, семейство внедорожников представлено такими машинами как Land Rover Discovery, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol, Toyota Land Cruiser, Jeep Wrangler, Mercedes-Benz ML / G-Class, VW Touareg. Среди кроссоверов самыми заметными являются Honda CR-V, Mercedes-Benz GLA, Audi Q5, Audi Q7, BMW X1, BMW X5, BMW X6, Infiniti EX, Lexus RX и т.д.

Если, взглянув на представителей двух вышеописанных видов, не так сложно определить, чем отличается кроссовер от внедорожника, то паркетник немного озадачивает многих автолюбителей. Можно сказать, что это более комфортабельный и упрощенный (имеется ввиду система полного привода) вариант кроссовера, поэтому иногда их путают. Представителями данного сегмента можно назвать Mazda CX-5, Volkswagen Tiguan, Hyundai ix35, Toyota RAV4, Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, KIA Sportage.

Интересный факт! Название "Джип" появилось еще в годы Второй мировой войны и обозначало легкие многоцелевые военные автомобили "Виллис-МВ" (Willys) и однотипные с ними машины "Форд GPW" (Ford).

Подведем итоги

Выбирая машину для себя, необходимо понимать, что значит кроссовер, внедорожник или паркетник. Если вам необходимо постоянно передвигаться в условиях тяжелого бездорожья, а расход топлива и внешний вид не играют никакой роли, тогда лучше приобрести классический внедорожник. Однако не стоит забывать, что даже самые современные технологии не смогут позволить точное управление такими автомобилями на асфальте.

В том случае, когда привычный ежедневный маршрут лишь изредка предусматривает наличие плохих дорог, а ездить в основном нужно по асфальтированным покрытиям, ваш вариант – это кроссовер. Он идеально подходит для жителей больших городов, которые частенько выбираются на природу. Паркетник – практически тот же легковой автомобиль, а значит, справляться с бездорожьем он будет не намного лучше их.

Нужно отметить, что исходя из технических параметров, все сегменты автомобилей с повышенной проходимостью примерно одинаковые и обладают определенными пересечениями. Из-за этого бывает сложно отнести определенный автомобиль к конкретному классу, но для покупателей это не столь важно, как реальные возможности и функционал машины.